Mobility του Brandenburg 2030: Ποδηλασία στο επίκεντρο για ασφαλή τρόπο στο σχολείο!

Mobility του Brandenburg 2030: Ποδηλασία στο επίκεντρο για ασφαλή τρόπο στο σχολείο!

Templin, Deutschland - Ο υπουργός Μεταφορών του Brandenburg, Detlef Tabbert, περιέγραψε φιλόδοξους στόχους για τοπικές μεταφορές στο κράτος μέχρι το 2030. Από το Δεκέμβριο του 2024, βλέπει τόσο επιτυχίες όσο και προκλήσεις στον τομέα της ανάπτυξης της κυκλοφορίας και της κινητικότητας. Ο αριθμός των ατυχημάτων στο Βρανδεμβούργο έχει μειωθεί κατά ένα τρίτο από τη δεκαετία του 1990, αλλά το πρόσφατο παρελθόν έχει δείξει αύξηση των ατυχημάτων με νεκρά και ποδήλατα. Για να προστατεύσει τα παιδιά και τους εφήβους, ο Tabbert ξεκίνησε το έργο "Little Adler για ασφαλή σχολικά μονοπάτια" για να βελτιώσει την ασφάλεια στην οδική κυκλοφορία και να μειώσει τους κινδύνους.

Το Brandenburg έχει 2400 χιλιόμετρα μονοπατιών κύκλου που έτρεχαν κατά μήκος 8200 χιλιομέτρων κρατικών και ομοσπονδιακών δρόμων. Στο πλαίσιο της στρατηγικής κινητικότητας, ο στόχος είναι να μπορέσει να φτάσει σε μια μητρόπολη από οποιοδήποτε σημείο της χώρας εντός δύο ωρών μέχρι το 2030. Στο πλαίσιο αυτό, το υπουργείο σχεδιάζει ένα νέο σχεδιασμό της στρατηγικής κυκλοφορίας ποδηλάτων για να δημιουργήσει ένα ασφαλές και ελκυστικό δίκτυο κυκλοφορίας ποδηλάτων που υποστηρίζει την καθημερινή κυκλοφορία ειδικότερα. "Οι ανησυχίες της ποδηλασίας είναι σημαντικές για εμάς", εξηγεί ο Tabbert και ανακοινώνει ότι η αναθεώρηση της στρατηγικής κινητικότητας του 2030 θα διαδραματίσει κεντρικό ρόλο προκειμένου να ληφθεί υπόψη οι στόχοι της συμφωνίας συνασπισμού. maz-online.de> που σχεδιάζονται για κυκλοφορία ποδηλάτων είναι.

Η κρατική κυβέρνηση είναι σαφώς γνωστό ότι προωθεί την ποδηλασία. Αυτό δεν ήταν μόνο αγκυροβολημένο στη συμφωνία συνασπισμού, αλλά και μέσω συγκεκριμένων μέτρων όπως η εισαγωγή ενός μπόνους ποδηλάτου φορτίου που συνεχίστηκε το 2021 και το 2022 για να υποστηρίξει τη μεταφορά με ποδήλατα φορτίου. Αυτή η πρωτοβουλία στοχεύει στη βελτίωση της ποιότητας ζωής μέσω προς το περιβάλλον φιλικό προς τα μέσα μεταφοράς. Επίσης, προωθείται η ανακατασκευή των βοηθών στροφής για την αύξηση της ασφάλειας της κυκλοφορίας για ποδηλασία σε κρίσιμες καταστάσεις. mil.brandenburg.de υπογραμμίζει ότι η εφαρμογή αυτών των μέτρων πρέπει να συνεισφέρει στην αύξηση του μεριδίου του περιβαλλοντικού συστήματος για να 60% με 2030. Σε εθνικό επίπεδο, το Εθνικό Πρόγραμμα Ποδηλασίας 3.0 (NRVP 3.0) θεωρείται δήλωση αποστολής για τη χρηματοδότηση ποδηλασίας, η οποία ισχύει μέχρι το 2030 και επιδιώκει το όραμα να γίνει ένα ποδήλατο της Γερμανίας. Το Ομοσπονδιακό Υπουργείο Μεταφορών, που εκπροσωπείται από τον Volker Wissing, βλέπει τον εαυτό του στο ρόλο ενός συντονιστή και ώθησης για την προώθηση της ποδηλασίας. Ο στόχος είναι να εξασφαλιστεί η υψηλή ασφάλεια της κυκλοφορίας τόσο στις αστικές όσο και στις αγροτικές περιοχές και στη μείωση του αριθμού των θανατηφόρων ατυχημάτων. vditz.de αναφέρει ότι η στρατηγική περιλαμβάνει τέσσερις κεντρικές στήλες: προώθηση της κυκλοφορίας ποδηλάτων μέσω της πολιτικής, μιας καλά σχεδιασμένης κυκλοφοριακής υποδομής, της ασφάλειας στην κυκλοφορία του ποδηλάτου και της αυξανόμενης κλάδου της κυκλοφορίας.