Brandenburgi mobiilsus 2030: jalgrattasõit keskendumiseks ohutuks teele!

Brandenburgi mobiilsus 2030: jalgrattasõit keskendumiseks ohutuks teele!

Templin, Deutschland - Brandenburgi transpordiminister Detlef Tabbert on 2030. aastaks välja toonud osariigis kohaliku transpordi ambitsioonikaid eesmärke. Ametisse alates 2024. aasta detsembrist näeb ta nii edusamme kui ka väljakutseid liikluse ohutuse ja liikuvuse arendamise valdkonnas. Brandenburgis on õnnetuste arv langenud alates 1990. aastatest kolmandiku võrra, kuid lähiminev minevik on näidanud maanteede surnute ja rattaõnnetuste suurenemist. Laste ja noorukite kaitsmiseks on Tabbert käivitanud projekti "Väike Adler ohutute kooliteede jaoks", et parandada maanteeliikluse ohutust ja vähendada ohtusid.

Brandenburgis on 2400 kilomeetrit jalgrattarada, mis kulges 8200 kilomeetrit osariikide ja föderaalseid teid. Liikuvusstrateegia osana on eesmärk jõuda 2030. aastaks kahe tunni jooksul riigi igast punktist metropolisse. Selles kontekstis plaanib ministeerium jalgrattaliikluse strateegia uut kavandada, et luua ohutu ja atraktiivne jalgrattaga liiklusvõrk, mis toetab eriti igapäevast liiklust. "Jalgrattasõidu mured on meie jaoks olulised," selgitab Tabbert ja teatab, et 2030. aasta liikumisstrateegia läbivaatamine mängib keskset rolli, et võtta arvesse koalitsioonilepingu eesmärke.

Tsükli edutamine

Osariigi valitsus on selgelt teada, et propageerib jalgrattasõitu. See ei olnud mitte ainult koalitsioonikokkuleppe ankurdatud, vaid ka konkreetsete meetmete kaudu nagu kaubaratta boonuse kehtestamine, mida jätkati aastatel 2021 ja 2022, et toetada transporti lastiratastega. Selle algatuse eesmärk on parandada keskkonnasõbralike transpordivahendite kaudu elukvaliteeti. Samuti edendatakse abiliste abistajate moderniseerimist kriitilistes olukordades jalgrattasõidu liiklusohutuse suurendamiseks. mil.brandenburg.de . Üleriigiliselt peetakse riiklikku jalgrattasõidu ajakava 3.0 (NRVP 3.0) jalgrattasõidu rahastamise missiooniavalduseks, mis kehtib kuni 2030. aastani, ja järgib visiooni muuta Saksamaa jalgrattaks. Föderaalne transpordiministeerium, mida esindab Volker Wissing, näeb end moderaatori ja impulsi andja rollis jalgrattasõidu reklaamimisel. Eesmärk on tagada suur liiklusohutus nii linna- kui ka maapiirkondades ning vähendada surmaga lõppenud õnnetuste arvu. vditz.de Aruanded, et strateegia sisaldab nelja keskset veergu: jalgratase liikluse edendamine, poliitikaga seotud jalgrattasõidu infrastruktuuri ohutus ja kasvav roll.