Brandenburgin liikkuvuus 2030: Pyöräily keskittymisessä turvalliseen tapaan kouluun!

Brandenburgin liikkuvuus 2030: Pyöräily keskittymisessä turvalliseen tapaan kouluun!

Templin, Deutschland - Brandenburgin liikenneministeri Detlef Tabbert on hahmotellut paikallisen liikenteen kunnianhimoiset tavoitteet valtiossa vuoteen 2030 mennessä. Virkamielessä joulukuun 2024 jälkeen hän näkee sekä menestyksiä että haasteita liikenneturvallisuuden ja liikkuvuuden kehityksen alalla. Brandenburgin onnettomuuksien määrä on laskenut kolmanneksella 1990 -luvulta lähtien, mutta viime aikoina on osoittanut kuolleiden ja pyöräonnettomuuksien lisääntyneen. Lasten ja nuorten suojelemiseksi Tabbert on käynnistänyt projektin "Pikku Adler for Safe School Paths" tieliikenteen turvallisuuden parantamiseksi ja vaarojen vähentämiseksi.

Brandenburgissa on 2400 kilometriä pyöräpolkuja, jotka kulkivat 8200 kilometriä valtion ja liittovaltion teitä. Osana liikkuvuusstrategiaa tavoitteena on pystyä pääsemään metropoliin mistä tahansa maan kohdasta kahden tunnin kuluessa vuoteen 2030 mennessä. Tässä yhteydessä ministeriö suunnittelee polkupyörärakenteen strategian uuden suunnittelun, jotta voidaan luoda turvallinen ja houkutteleva polkupyöräliikenneverkosto, joka tukee erityisesti päivittäistä liikennettä. "Pyöräilyn huolenaiheet ovat meille tärkeitä", selittää Tabbert ja ilmoittaa, että vuoden 2030 liikkuvuusstrategian tarkistamisella on keskeinen rooli koalitesopimuksen tavoitteiden huomioon ottamiseksi. maz-online. Pyöräiliikenteen suunnitelmat ovat.

Osavaltion hallitus on selvästi tiennyt edistävän pyöräilyä. Tämä ei ollut vain ankkuroitu koalitiosopimukseen, vaan myös betonin toimenpiteillä, kuten rahtipyöräbonuksen käyttöönotolla, jota jatkettiin vuonna 2021 ja 2022 tukemaan kuljetusta lastipyörillä. Tämän aloitteen tavoitteena on parantaa elämänlaatua ympäristöystävällisillä kuljetusvälineillä. Kääntävien avustajien jälkiasentamista pyöräilyn liikenneturvallisuuden lisäämiseksi kriittisissä tilanteissa edistetään myös. Mil.brandenburg.de korostaa, että näiden toimenpiteiden toteuttaminen. Valtakunnallisesti kansallista pyöräilyaikataulua 3.0 (NRVP 3.0) pidetään pyöräilyrahoituksen tehtävänäkymänä, joka on voimassa vuoteen 2030 asti ja jatkaa visiota saada Saksasta polkupyörä. Liittovaltion liikenneministeriö, jota edustaa Volker Wissing, näkee itsensä moderaattorin ja impulssimittarin roolissa pyöräilyn edistämisessä. Tavoitteena on varmistaa korkea liikenneturvallisuus sekä kaupunkialueilla että maaseutualueilla ja vähentää kohtalokkaiden onnettomuuksien määrää. vditz.de raportoi, että strategia sisältää neljä keskussarakketta: polkupyöräiliikenteen edistäminen politiikan kautta, hyvin suunniteltu pyöräilyinfrastruktuuri, turvallisuus polkupyörällä ja kasvavalle roolille.