De mobiliteit van Brandenburg 2030: fietsen in de focus voor veilige weg naar school!
De mobiliteit van Brandenburg 2030: fietsen in de focus voor veilige weg naar school!
Templin, Deutschland - De minister van Transport Detlef Tabbert van Brandenburg heeft in 2030 ambitieuze doelen voor lokaal transport in de staat geschetst. Sinds december 2024 ziet hij zowel successen als uitdagingen op het gebied van verkeersveiligheid en mobiliteitsontwikkeling. Het aantal ongevallen in Brandenburg is sinds de jaren negentig met een derde gedaald, maar het recente verleden heeft een toename van Road Dead- en fietsongevallen getoond. Om kinderen en adolescenten te beschermen, heeft Tabbert het project "Little Adler voor veilige schoolpaden" gelanceerd om de veiligheid in wegverkeer te verbeteren en de gevaren te verminderen.
Brandenburg heeft 2400 kilometer cycluspaden die langs 8200 kilometer staats- en federale wegen liepen. Als onderdeel van de mobiliteitsstrategie is het doel om binnen twee uur in 2030 een metropool te kunnen bereiken vanuit elk punt in het land. In deze context plant het ministerie een nieuw ontwerp van de fietsverkeerstrategie om een veilig en aantrekkelijk fietsverkeersnetwerk te creëren dat in het bijzonder het dagelijkse verkeer ondersteunt. "De zorgen van fietsen zijn belangrijk voor ons", legt Tabbert uit en kondigt aan dat de herziening van de mobiliteitsstrategie van 2030 een centrale rol zal spelen om rekening te houden met de doelstellingen van de coalitieovereenkomst. maz-online.de ook Fietsverkeer is.
promotie van fietsen
De deelstaatregering is duidelijk bekend dat hij fietsen bevordert. Dit was niet alleen verankerd in de coalitieovereenkomst, maar ook door concrete maatregelen zoals de introductie van een bonus van de vrachtfiets die in 2021 en 2022 werd voortgezet om transport met vrachtfietsen te ondersteunen. Dit initiatief is bedoeld om de kwaliteit van leven te verbeteren door milieuvriendelijke vervoermiddel. Het aanpassing van het draaien van assistenten om de verkeersveiligheid voor fietsen in kritieke situaties te vergroten, wordt ook bevorderd. mil.brandenburg.de emphasizes that the implementation of these measures should contribute to the increase in the share of the environmental association to 60% by 2030.
Landelijk wordt het National Cycling Schema 3.0 (NRVP 3.0) beschouwd als een missieverklaring voor fietsfinanciering, die geldig is tot 2030 en de visie nastreeft om van Duitsland een fiets te maken. Het federale ministerie van Transport, vertegenwoordigd door Volker Wissing, ziet zich in de rol van een moderator en impuls -gever voor fietspromotie. Het doel is om te zorgen voor een hoge verkeersveiligheid in zowel stedelijke als landelijke gebieden en om het aantal dodelijke ongevallen te verminderen. vditz.de meldt dat de strategie vier centrale kolommen bevat: het promoten van fietsverkeer door politiek, een goed geplande fietsinfrastructuur, veiligheid in fietsverkeer en een groeiende rol van de bakfrastering. Samenvattend kan worden gezegd dat toekomstig verkeers- en fietsbeleid in Brandenburg duidelijk is gericht op beveiliging, innovatie en duurzaamheid. Ondanks de verschillende uitdagingen is een focus op het verbeteren van de infrastructuur en het vergroten van de beveiliging voor alle weggebruikers een centraal punt voor de komende jaren.| Details | |
|---|---|
| Ort | Templin, Deutschland |
| Quellen | |