Klaidų pranešimai greičio matuoklyje Biberach mieste: kaip tinkamai apsiginti!

Klaidų pranešimai greičio matuoklyje Biberach mieste: kaip tinkamai apsiginti!

Biberach an der Riß mieste šiuo metu viskas sutelkta aplink svarbią eismo ašį, kuri gali sukelti vairuotojų nepasitenkinimą. Waldseer Straße ir Königsbergallee sankryžoje įrengtas matavimo prietaisas, kuris stebi ne tik greičio viršijimą, bet ir degančio raudono šviesoforo signalo pažeidimus. Atsakinga institucija – Biberacho miesto baudų tarnyba, dirbanti su „Traffiphot III U“ greičio ir raudonos šviesos stebėjimo sistema. Ši technologija pagrįsta indukcinėmis kilpomis kelio dangoje, kurios sukuria magnetinį lauką ir fiksuoja eismo judesius. Tačiau šių matavimų patikimumas yra kritikuojamas, nes yra daug žinomų klaidų šaltinių.

Kaip pranešama anwalt.de, gali būti pastebėta daug klaidų. Tai, be kita ko, apima neteisingą įjungimą, kai lemputė yra geltona arba netrukus po to, kai šviesa pasikeičia į raudoną. Netikslus aktyvavimas esant intensyviam eismui ir sinchronizavimo problemos tarp šviesoforo valdymo ir matavimo prietaiso taip pat gali pakenkti įrodymams atskirais atvejais. Nors sistema laikoma patikima, nereikėtų nuvertinti aprašytų sunkumų. Advokatas Andreasas Junge, kelių teisės ekspertas, specializavosi šioje problemoje ir pabrėžia, kad šioje sankryžoje apeliaciniai skundai dėl baudų bus sėkmingi.

„Traffiphot III“ klaidų šaltiniai

Pasak bussgeldportal.de, „Jenoptik AG“ sukurtas „Traffiphot III“ tampa vis prieštaringesnis. Pagrindinė problema yra minimalūs atstumai tarp indukcinių kilpų, kurie turi būti 1,20 metro, kad būtų galima išmatuoti raudoną šviesą. Kaip nustatė Techninis-fizinis federalinis institutas, lieka abejonių, ar visos savivaldybės laikosi šių gairių. Taip pat yra daugybė kitų klaidų šaltinių, įskaitant netinkamus bandymo matavimus ir galimą neteisingą įrenginio nustatymą ar kalibravimą.

„Kaip galite būti nubausti už raudonos šviesos signalo pažeidimą, jei technologija sugenda? daugelis vairuotojų klausia savęs. Dėl vaizdo kokybės trūkumų ir neteisingų duomenų perdengimo įrodymų nuotraukose taip pat gali būti skirta nesąžininga bauda. Todėl patartina nuodugniai patikrinti matavimus, ypač jei yra klaidų požymių. Taip pat galima nemokamai peržiūrėti prieštaravimus dėl baudų – tai naudinga galimybė daugeliui nukentėjusiųjų.

Teisinė pagalba ir sėkminga apeliacija

Kitas aspektas, kurį ADAC pabrėžia savo pareiškimuose, yra tai, kad nukentėjusieji turi teisę tikrinti matavimo duomenis. Šis reglamentas buvo paremtas Federalinio Konstitucinio Teismo sprendimais, kuriuose teigiama, kad visi svarbūs duomenys turi būti paskelbti pareikalavus. Dažnai patartina anksti kreiptis į teisinę pagalbą, kad padidėtų sėkmingo apeliacijos proceso tikimybė. Prieiga prie neapdorotų matavimo duomenų taip pat gali būti labai svarbi, nors ne visi matavimo prietaisai privalo saugoti tokius duomenis.

Vairuotojams, kurie vairuoja Biberach an der Riß ir gali būti nubausti, gali būti naudinga ieškoti teisinės pagalbos. Susisiekti su advokatu Andreasu Junge, be kita ko, galima per jo kontaktinę formą, el. paštu meine@jhb.legal arba telefonu 030 39839032 arba 0179 2346907.

Apskritai tai rodo, kad greičio matavimo kamerų technologija skirta prisidėti prie eismo saugumo, tačiau joje nėra klaidų. Nukentėjusieji turėtų atidžiai stebėti situaciją ir žinoti, kad apeliacijos tikrai gali pažadėti sėkmę.