Mesaje de eroare pe camera de viteză din Biberach: Cum să te aperi corect!

Mesaje de eroare pe camera de viteză din Biberach: Cum să te aperi corect!

În orașul Biberach an der Riß, totul este în prezent centrat în jurul unei axe de trafic importantă care are potențialul de a provoca nemulțumiri în rândul șoferilor. La intersecția dintre Waldseer Straße și Königsbergallee este instalat un dispozitiv de măsurare care monitorizează nu numai viteza, ci și încălcările semaforului roșu. Autoritatea responsabilă este biroul de amenzi al orașului Biberach, care funcționează cu sistemul de monitorizare a vitezei și a semaforului roșu Traffifhot III U. Această tehnologie se bazează pe bucle de inducție în suprafața drumului care generează un câmp magnetic și înregistrează mișcările traficului. Cu toate acestea, fiabilitatea acestor măsurători este criticată deoarece există numeroase surse de eroare cunoscute.

După cum raportează anwalt.de, există multe erori posibile care pot duce la avertismente incorecte. Acestea includ, printre altele, activarea incorectă atunci când lumina este galbenă sau la scurt timp după ce lumina se schimbă în roșu. Activarea incorectă în trafic intens și problemele de sincronizare între controlul semaforului și dispozitivul de măsurare pot, de asemenea, submina dovezile în cazuri individuale. Deși sistemul este considerat fiabil, dificultățile descrise nu trebuie subestimate. Avocatul Andreas Junge, expert în dreptul rutier, s-a specializat în această problemă și subliniază șansele mari de succes ale contestațiilor împotriva amenzilor de la această intersecție.

Surse de eroare cu Traffihot III

Traffifhot III, dezvoltat de Jenoptik AG, devine din ce în ce mai controversat, potrivit bussgeldportal.de. O problemă centrală este distanțele minime dintre buclele de inducție, care trebuie să fie de 1,20 metri pentru măsurătorile cu lumină roșie. După cum a stabilit de Institutul Federal Tehnic-Fizic, rămâne îndoielnic dacă toate municipalitățile respectă aceste orientări. Există, de asemenea, numeroase alte surse de eroare, inclusiv măsurători de testare inadecvate și posibile setare sau calibrare incorectă a dispozitivului.

„Cum poți fi pedepsit pentru o încălcare a semaforului roșu dacă tehnologia eșuează?” se întreabă mulți șoferi. Deficiențele de calitate a imaginii și suprapunerea incorectă a datelor pe fotografiile cu dovezi pot duce, de asemenea, la o amendă nedreptă. Prin urmare, este recomandabil să verificați temeinic măsurătorile, mai ales dacă există indicii de erori. De asemenea, este posibilă o revizuire gratuită a obiecțiilor împotriva notificărilor de amendă - o oportunitate utilă pentru mulți dintre cei afectați.

Asistență juridică și recurs de succes

Un alt aspect pe care ADAC îl subliniază în declarațiile sale este că cei afectați au dreptul de a inspecta datele de măsurare. Această reglementare a fost susținută de decizii ale Curții Constituționale Federale, care prevăd că toate datele relevante trebuie comunicate la cerere. Este adesea recomandabil să solicitați consultanță juridică din timp pentru a crește șansele unui proces de recurs de succes. Accesul la datele brute de măsurare poate fi, de asemenea, crucial în acest context, deși nu toate dispozitivele de măsurare sunt obligate să stocheze astfel de date.

Pentru șoferii care conduc în Biberach an der Riß și ar putea fi implicați într-o amendă, ar putea fi util să solicite sprijin juridic. Contactul cu avocatul Andreas Junge se poate face, printre altele, prin intermediul formularului său de contact, prin e-mail la meine@jhb.legal sau prin telefon la 030 39839032 sau 0179 2346907.

În general, arată că tehnologia din spatele radarelor este menită să contribuie la siguranța traficului, dar nu este lipsită de surse de eroare. Cei afectați ar trebui să urmărească îndeaproape situația și să știe că contestațiile pot promite cu siguranță succes.