Traukinio avarija Kiekebusch: gedulas dėl žuvusiųjų ir didelė evakuacija!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Traukinio avarija Kotbuse: žuvo vienas žmogus, teko evakuoti 76 keleivius. Policija tiria.

Zugunglück in Cottbus: Eine Person starb, 76 Fahrgäste mussten evakuiert werden. Polizei ermittelt.
Traukinio avarija Kotbuse: žuvo vienas žmogus, teko evakuoti 76 keleivius. Policija tiria.

Traukinio avarija Kiekebusch: gedulas dėl žuvusiųjų ir didelė evakuacija!

Sekmadienį Kotbuso Kiekebusch rajone įvykusi tragiška traukinio avarija sukėlė jaudulį ir pasipiktinimą. Po pietų traukinio partrenktas žmogus mirė nuo patirtų sužalojimų. Tikslios nelaimės aplinkybės kol kas neaiškios, todėl policijos tyrimas tebevyksta. Ugniagesiai ir skubios sielovados tarnybos nedelsdamos padėjo sužeistiesiems ir nukentėjusiems. Iš viso teko evakuoti 76 su incidentu tiesiogiai susijusius keleivius. Tada jie buvo saugiai nuvežti autobusu į Neuhauzeno geležinkelio stotį. Geležinkelio linija tarp Neuhausen ir Cottbus buvo uždaryta kelioms valandoms, kaip ir geležinkelio pervaža netoli įvykio vietos, kaip [praneša „Tag24“](https://www.tag24.de/brandenburg/unfall-brandenburg/fahrgaeste-mussten-evakuiert Werden-person-von-zug-erfasst-3411).

Didelio masto operacijoje aplink nelaimės vietą dalyvavo daugybė pagalbos tarnybų, įskaitant valstijos ir federalinę policiją, DB avarinių situacijų vadovą ir įvairias gelbėjimo tarnybas. Taip pat veikė Kotbuso profesionali ugniagesių tarnyba ir Pietų Pietų savanorių ugniagesių tarnyba. Policija nedelsdama pradėjo nelaimės tyrimą, daugiausia dėmesio skirdama galimai avarijai ir savižudybei. Neaiškią situaciją apsunkina ir tai, kad praeityje įvykę panašūs incidentai suabejojo ​​„Deutsche Bahn“ ekstremalių situacijų valdymo sistemomis.

Saugumo situacijos ir ekstremalių situacijų valdymas

Žvelgiant ne tik į dabartinį incidentą, tyrimai rodo, kad traukinių evakuacija atvirais maršrutais Vokietijoje yra problemiška. Pasak Tagesschau, pažymima, kad apie traukinių evakuaciją nereikia pranešti, todėl sunku turėti skaidrią tokių įvykių statistiką. Paprastai „Deutsche Bahn“ avarinių situacijų vadybininkai visada turi būti vietoje, kol bus imtasi pirmųjų priemonių, todėl kritinėse situacijose gali labai vėluoti.

Profesorius Markusas Hechtas iš Berlyno technikos universiteto išreiškia susirūpinimą, kad dėl netinkamo ekstremalių situacijų valdymo gali kilti pavojus daugelio keliautojų gyvybėms, ypač nutrūkus elektrai arba esant ekstremalioms oro sąlygoms. Federalinė transporto ministerija patvirtino, kad Federalinė geležinkelių tarnyba šiuo metu nagrinėja kai kuriuos kritinius evakuacijos atvejus, tačiau išsamesnės informacijos nepateikia.

Įvykiai, susiję su tragiška traukinio avarija Kiekebusch mieste, dar kartą kelia klausimų apie saugumą geležinkelių eisme ir rodo, kad reikia toliau tobulinti Deutsche Bahn ekstremalių situacijų valdymą. Šis incidentas nėra pavienis ir meta šešėlį daugeliui keleivių kylantiems iššūkiams. Avarinių situacijų valdymo geležinkelių transporte tema ir toliau bus karštai diskutuojama, ypač po pastarojo incidento.