Blitzer Berlīnē: šīm 7 vietām vajadzētu izvairīties no autovadītājiem!

Blitzer Berlīnē: šīm 7 vietām vajadzētu izvairīties no autovadītājiem!

Berlin, Deutschland - Ātruma uzraudzības tēma pēdējos gados ir kļuvusi arvien nozīmīgāka ne tikai lielās pilsētās, piemēram, Berlīnē, bet arī ārpus tās. Kopumā Berlīnē pašlaik ir aktīvas septiņas zibspuldzes, kur ātruma kontrole palielinās satiksmes drošību. Ir svarīgi, lai autovadītāji pielāgotu attiecīgās satiksmes situācijas ātrumu un ievērotu norādīto maksimālo ātrumu. Šis pasākums kalpo ne tikai sensibilizēšanai ceļu lietotājus, bet arī izvairīties no negadījumiem un uzlabotu vispārējo drošības līmeni ceļu satiksmē. Saskaņā ar

Ātruma kameras un to nozīme

tiesiskais regulējums

Ieskats juridiskajos fondos nodrošina 23. paragrāfu STVO, kas aizliedz vadītājiem vadīt vai pārvadāt ierīces, kas norāda uz satiksmes uzraudzības pasākumiem. Tas cita starpā ietver brīdinājumu par radaru un lāzera lentēm, kas ir skaidri aizliegtas. Tomēr lietotnes, lai atbalstītu ātruma kontroli mobilajos tālruņos, nav sodāmas par lietošanu, ja vien tās nav aktivizētas braukšanas laikā. Tas ir nedaudz sarežģīts, tāpat kā bussgeldatalog.de noteikt.

• Fines Urban:
• No 21 km/h: 1 punkts, 115 eiro smalks
• No 31 km/h: 2 punkti, 1 mēneša braukšanas aizliegums
• No 70 km/h: 2 punkti, 800 eiro soda nauda, 3 mēnešu braukšanas aizliegums
• soda naudas ārpusē:
• No 21-25 km/h: 1 punkts, 100 eiro smalks
• No 41 km/h: 2 punkti, 320 eiro soda nauda, 1 mēneša braukšanas aizliegums
• No 70 km/h: 2 punkti, 700 eiro naudas sods, 3 mēnešu braukšanas aizliegums

Ir arī tolerances atskaitījumi, lai ņemtu vērā mērījumus. Piemēram, radaru ierīcēm tolerance ir 3 km/h vai 3% no izmērītā ātruma, kas ir svarīga detaļa attiecīgajiem autovadītājiem.

Secinājums un perspektīva

Ātruma uzraudzības tēma joprojām ir karsts dzelzs. Bieži iespējamie zibspuldzju lietojumi pilsētās liecina, ka varas iestādes ir ieinteresētas pastāvīgi palielināt satiksmes drošību. Neatkarīgi no tā, vai pastāvīgi tiek uzstādītas ātruma kameras vai mobilās vadības ierīces, pasākumiem vajadzētu novest pie ceļa lietotājiem kustībā. Tādā veidā jānovērš ātruma pārsniegšanas ātruma negadījumi. Tāpēc joprojām ir aizraujoši, kā ātruma uzraudzība attīstīsies nākotnē un vai tiks izmantotas papildu tehnoloģijas. Var tikai cerēt, ka visi ceļu lietotāji ieguldīs savu lomu, lai ielas būtu drošākas.