Blitzer in Berlijn: deze 7 locaties moeten bestuurders vermijden!

Blitzer in Berlijn: deze 7 locaties moeten bestuurders vermijden!

Berlin, Deutschland - Het onderwerp van snelheidsmonitoring is de afgelopen jaren steeds relevanter geworden, niet alleen in grote steden zoals Berlijn, maar ook verder. In totaal zijn zeven flash -locaties momenteel actief in Berlijn, waar de verkeersveiligheid moet worden verhoogd door snelheidscontroles. Het is belangrijk dat bestuurders de snelheid van de respectieve verkeerssituatie aanpassen en voldoen aan de opgegeven topsnelheden. Deze maatregel dient niet alleen om weggebruikers te sensibiliseren, maar ook om ongevallen te voorkomen en het algemene veiligheidsniveau in verkeersverkeer te verbeteren. According to News.de is A continuous speed control in Het hele stedelijke gebied is mogelijk.

Speed -camera's en hun betekenis

Het juridische kader

Inzicht in de juridische grondslagen biedt § 23 STVO, die bestuurders verbiedt van het bedienen of dragen van apparaten die wijzen op verkeersmonitoringsmaatregelen. Dit omvat onder andere radarwaarschuwing en laserbanden die uitdrukkelijk verboden zijn. Apps ter ondersteuning van snelheidscontroles op mobiele telefoons zijn echter niet strafbaar in gebruik, zolang ze niet worden geactiveerd tijdens het rijden. Dit is een beetje complex, net als de bussgeldatalog.de Bepaal.

• boetes stedelijk:
• Van 21 km/u: 1 punt, 115 euro boete
• Van 31 km/u: 2 punten, 1 maand rijverbod
• Van 70 km/u: 2 punten, 800 euro boete, 3 maanden rijden Ban
• boetes buiten:
• Van 21-25 km/u: 1 punt, 100 euro boete
• Van 41 km/u: 2 punten, 320 euro boete, 1 maand rijverbod
• Van 70 km/u: 2 punten, 700 euro boete, 3 maanden rijden Ban

Er zijn ook tolerantieaftrek om rekening te houden met metingen. Voor radarapparaten is de tolerantie bijvoorbeeld 3 km/u of 3% van de gemeten snelheid, wat een belangrijk detail is voor de betrokken stuurprogramma's.

Conclusie en Outlook

Het onderwerp van snelheidsbewaking blijft een hot ijzer. Het vaak mogelijke gebruik van flitsen in steden toont aan dat de autoriteiten geïnteresseerd zijn in constant toenemende verkeersveiligheid. Of het nu gaat om permanent geïnstalleerde snelheidscamera's of mobiele bedieningselementen, de maatregelen moeten leiden tot de weggebruikers in de verhuizing. Op deze manier moeten ongevallen met snelheidssnelheden worden voorkomen. Het blijft dus opwindend hoe snelheidsbewaking zich in de toekomst zal ontwikkelen en of verdere technologieën zullen worden gebruikt. Men kan alleen maar hopen dat alle weggebruikers hun deel bijdragen om de straten veiliger te maken.