Blitzer v Berlíne: Týchto 7 miest by sa malo vyhnúť vodičom!

Blitzer v Berlíne: Týchto 7 miest by sa malo vyhnúť vodičom!

Berlin, Deutschland - Téma monitorovania rýchlosti sa v posledných rokoch stáva čoraz dôležitejšou, a to nielen vo veľkých mestách, ako je Berlín, ale aj mimo neho. V Berlíne je v súčasnosti aktívnych celkovo sedem miest bleskov, kde sa má bezpečnosť dopravy zvýšiť pomocou ovládacích prvkov rýchlosti. Je dôležité, aby vodiči prispôsobili rýchlosť príslušnej dopravnej situácie a dodržiavali špecifikované najvyššie rýchlosti. Toto opatrenie slúži nielen na senzibilizáciu používateľov cestnej premávky, ale aj na zabránenie nehôd a zlepšenie všeobecnej úrovne bezpečnosti v cestnej premávke. Podľa bussgeldkalag.org jedným z najbežnejších príčin akcidentov v cestnej premávke. Pokuty, body vo Flensburgu a možné zákazy vedenia vedenia sa líšia v závislosti od závažnosti porušenia: v meste sú tresty prísnejšie ako vonku.

Právny rámec

Insight do právnych základov poskytuje § 23 STVO, ktorý zakazuje vodičom prevádzkových alebo nosiacich zariadení, ktoré označujú opatrenia na monitorovanie dopravy. To zahŕňa okrem iného radarové varovanie a laserové pásky, ktoré sú výslovne zakázané. Aplikácie na podporu kontroly rýchlosti na mobilných telefónoch sa však nepoužívajú, pokiaľ nie sú aktivované počas jazdy. Je to trochu zložité, rovnako ako bussgeldatalog.de určte.

• Mestské pokuty:
• Od 21 km/h: 1 bod, 115 eur pokuty
• Od 31 km/h: 2 body, 1 mesiac zákaz jazdy
• Od 70 km/h: 2 body, 800 eur pokuty, 3 mesiace zákazu jazdy
• pokuty vonku:
• Od 21-25 km/h: 1 bod, 100 eur pokuta
• Od 41 km/h: 2 body, pokuta 320 eur, zákaz jazdy 1 mesiac
• Od 70 km/h: 2 body, pokuta 700 eur, 3 mesiace jazdecké zákazy

Existujú tiež odpočty tolerancie, ktoré sa majú zohľadniť. Napríklad pre radarové zariadenia je tolerancia 3 km/h alebo 3% nameranej rýchlosti, čo je dôležitý detail pre príslušných vodičov.

Záver a výhľad

Téma monitorovania rýchlosti zostáva horúcou železom. Časté možné využitie zábleskov v mestách ukazuje, že úrady majú záujem o neustálu zvyšujúcu sa bezpečnosť dopravy. Či už prostredníctvom trvalo nainštalovaných rýchlostných kamier alebo mobilných ovládacích prvkov, opatrenia by mali viesť k tomu, aby používatelia cestnej premávky v pohybe. Týmto spôsobom by sa malo zabrániť nehodám z rýchlosti rýchlosti rýchlosti. Zostáva teda vzrušujúce, ako sa bude vyvíjať monitorovanie rýchlosti v budúcnosti a či sa použijú ďalšie technológie. Dá sa len dúfať, že všetci používatelia cestnej premávky prispievajú k zvýšeniu bezpečnosti ulíc.