Traagilises õnnetuses kolm surnut: Brandenburgis on kaasatud viis sõidukit

Traagilises õnnetuses kolm surnut: Brandenburgis on kaasatud viis sõidukit

Bundesstraße zwischen Perleberg und Weisen, Deutschland - Tõsine liiklusõnnetus põhjustas laupäeval Brandenburgis nördimust. Perlebergi ja Weiseni vahel oli peateelt tõsine kokkupõrge, kus kolm inimest kaotasid elu. Õnnetuses osales viis sõidukit, sealhulgas veoauto, kaubik, kaks autot ja mootorratas. Õnnetuse täpne põhjus on endiselt ebaselge, Perlebergi politseil pole praegu hukkunute kohta täiendavaid üksikasju. Föderaalne tee pidi pärast vahejuhtumit olema täielikult suletud ja neurupingi riiklik prokuratuur on tellinud õnnetuste aruande loomise. Kõik õnnetussõidukid ei olnud pärast lennuõnnetust enam sõitma valmis ja tuli pukseerida. Juhtum illustreerib liiklusohutuse püsivat probleemi Saksamaa teedel. Stern Aruanded selle õnnetuse ja pidevate maanteede traagiliste asjaolude kohta.

Aga kuidas on lood Brandenburgi üldise liiklusohutusega? Aastane bilanss näitab lootusekiiri: 2023. aastal registreeris riik ajaloo madalaimat väärtust, kui 108 liiklust on surnud. Kokku suri neli inimest vähem kui eelmisel aastal. Liiklusõnnetuste arv tõusis samal perioodil aga 3,5 % -ni 74 037 -ni, mis kajastab parema ohutusstatistikaga hoolimata õnnetuste suundumust. Brandenburgi politsei on rõhutanud, et rohkem kui pooled maanteedest - 56 - tapeti maateedel, mis näitab ohtusid linnapiirkondadest eemal. Ka vigastuste arv suurenes 10 923 -ni. Õnnetuste peamised põhjused ei tähenda ohutusvahendeid ja liigset kiirust. brandenburg.de teavitab nendest arengutest.

statistilised teadmised ja efektid

Liiklusõnnetuste statistika, kuna need registreerib destatis , pakkuge olulisi leide maanteede ohutuse parandamiseks. Andmeanalüüside eesmärgid hõlmavad ulatusliku ja diferentseeritud teabe eraldamist ning iga liikluspoliitika tegevuse alust. See teave on ülioluline, et olla võimeline investeerima õnnetuste ennetamise ja liiklusõppe meetmetesse.

Fakt, et üha rohkem liiklusõnnetusi on suletud linnades, kuulutab linnade turvameetmete osas ümber mõtlemist. Eriprogrammid, näiteks riiklik kampaania "eelistavad elada". Ja pöördeabiliste kasutuselevõtt näitab, et vastutavad isikud võtavad maanteeliikluse riske üha tõsisemalt ja töötavad aktiivselt lahenduste kallal.

Laupäeva viimane tragöödia ei esinda mitte ainult individuaalset katastroofi, vaid tõstatab ka suuri küsimusi liiklusohutuse ja vajalike meetmete kohta sarnaste juhtumite vältimiseks. Tõhusama transpordipoliitika arutelu on hoolimata positiivsetest arengutest hädavajalik. Jääb veel loota, et sellised traagilised õnnetused võivad kuuluda minevikku.