Viajes en autobús en el distrito de Elba-Elster: ¡Se anuncian ampliaciones y recortes en el este!

Viajes en autobús en el distrito de Elba-Elster: ¡Se anuncian ampliaciones y recortes en el este!

En Elba-Elster se avecinan cambios importantes en el transporte público local. La razón de esto es la tensa situación financiera y los desafíos asociados. [niederlausitz-aktuell] informa que el 14 de diciembre de 2025 se producirá un cambio de horario, durante el cual se realizarán varios ajustes. Estos cambios no son sólo el resultado del aumento de los costos de personal y combustible, sino también del estancamiento de los ingresos.

La situación financiera no es más fácil, ya que las asignaciones estatales han disminuido a pesar del aumento del número de pasajeros. En particular, el Deutschlandticket, que ha gozado de gran popularidad en los últimos años, no ha generado mayores ingresos por pasajeros. La regulación poco clara sobre el reparto de ingresos entre los gobiernos federal y estatal contribuye a la incertidumbre.

Reducciones en oferta

Para evitar dificultades financieras, los servicios de transporte se reducirán selectivamente. En el futuro, el servicio RufBus sólo se ofrecerá entre semana, es decir, de lunes a viernes. Los fines de semana el uso es demasiado bajo, por lo que las líneas R522 (Schlieben-Schönewalde), R536 (Mühlberg) y R584 (Röderland) dejarán de funcionar los sábados, domingos y días festivos.

Otro ajuste se refiere al PlusBus 544 entre Herzberg (Elster), Schlieben y Doberlug-Kirchhain. El servicio cada horas entre Herzberg (Elster) y Schlieben sigue siendo el mismo, pero no hay parada en la escuela primaria de Elsterland. La frecuencia entre Schlieben y Doberlug-Kirchhain se reducirá a dos horas y se creará una nueva conexión a través de Naundorf, Hohenbucko y Proßmarke, que podrá ofrecer viajes adicionales para el transporte escolar.

Opciones de conexión y otros cambios.

Otro punto a tener en cuenta es que se elimina por completo la oferta de fin de semana entre Schlieben y Doberlug-Kirchhain. Aunque los sábados hay un par de viajes adicionales entre Herzberg (Elster) y Schlieben, los domingos se cancelarán un par de viajes. Además, a partir del cambio de horario, la conexión a la IC17 en dirección Berlín ya no estará disponible.

Hay nuevas opciones de conexión para pasajeros en la estación de Herzberg (Elster) en dirección RE4 hacia Berlín y Falkenberg/Elster, así como en Doberlug-Kirchhain en dirección a Cottbus y ahora a Elsterwerda. Otros cambios en la red regional de autobuses, como el PlusBus 520 (Herzberg (Elster) - Falkenberg/Elster), prevén un par de viajes adicionales los sábados, mientras que los domingos y días festivos se eliminarán un par de viajes. También se suspenderán en varias líneas los viajes poco utilizados de RufBus al final de la tarde y por la noche.

la mirada hacia adelante

Información detallada sobre los nuevos horarios y cambios estará disponible en vmee.de a partir de principios de noviembre de 2025. Además, también encontrará información en la información de horarios de la Asociación de Transporte Berlín-Brandenburgo (VBB), y se puede contactar por teléfono con el centro de movilidad Elbe-Elster / Oberspreewald-Lausitz para aclarar cualquier pregunta que los pasajeros puedan tener.

El elevado número de usuarios del Deutschlandticket, que actualmente asciende a 13 millones, demuestra todavía el potencial del transporte público local. [tagesschau] señala un objetivo potencial de 15 millones de billetes vendidos hasta finales de 2024. En teoría, este crecimiento también podría tener efectos positivos en la situación financiera de las empresas de transporte, que, sin embargo, siguen luchando con problemas estructurales de falta de financiación. Los próximos aumentos de precios del Deutschlandticket, que ya se están discutiendo, también podrían afectar al atractivo de la oferta.

El debate sobre el futuro del transporte público en Alemania sigue vivo, incluso en tiempos de difíciles condiciones financieras. Los últimos acontecimientos en Elba-Elster forman parte de un panorama más amplio que se caracteriza por la necesidad de hacer que el transporte público local sea atractivo y sostenible.