Busreizen in de wijk Elbe-Elster: oostelijke uitbreidingen en bezuinigingen aangekondigd!

Busreizen in de wijk Elbe-Elster: oostelijke uitbreidingen en bezuinigingen aangekondigd!

In Elbe-Elster staan ​​aanzienlijke veranderingen op het gebied van het lokale openbaar vervoer op stapel. De reden hiervoor is de gespannen financiële situatie en de daarmee gepaard gaande uitdagingen. [niederlausitz-aktuell] meldt dat er op 14 december 2025 een dienstregelingswijziging zal plaatsvinden, waarbij diverse aanpassingen zullen plaatsvinden. Deze veranderingen zijn niet alleen het gevolg van gestegen personeels- en brandstofkosten, maar ook van stagnerende inkomsten.

De financiële situatie wordt er niet eenvoudiger op, aangezien de staatstoewijzingen zijn gedaald ondanks een toename van het aantal passagiers. Met name het Deutschlandticket, dat de laatste jaren erg populair is, heeft niet tot hogere passagiersinkomsten geleid. De onduidelijke regelgeving over het delen van inkomsten tussen de federale en deelstaatregeringen draagt ​​bij aan de onzekerheid.

Kortingen aangeboden

Om financiële problemen te voorkomen, zullen de vervoersdiensten selectief worden verminderd. De RufBus-dienst wordt in de toekomst alleen nog maar op weekdagen aangeboden, dus van maandag tot en met vrijdag. In het weekend is het verbruik te laag gebleken. Daarom rijden de lijnen R522 (Schlieben – Schönewalde), R536 (Mühlberg) en R584 (Röderland) niet meer op zaterdag, zondag en feestdagen.

Een andere aanpassing betreft de PlusBus 544 tussen Herzberg (Elster), Schlieben en Doberlug-Kirchhain. De uurdienst tussen Herzberg (Elster) en Schlieben blijft hetzelfde, maar er is geen stop bij basisschool Elsterland. De frequentie tussen Schlieben en Doberlug-Kirchhain wordt teruggebracht tot twee uur en er komt een nieuwe verbinding via Naundorf, Hohenbucko en Proßmarke, die extra ritten voor het schoolvervoer kan bieden.

Verbindingsopties en andere wijzigingen

Een ander aandachtspunt is dat het weekendaanbod tussen Schlieben en Doberlug-Kirchhain volledig is geëlimineerd. Hoewel er op zaterdag een extra rittenpaar tussen Herzberg (Elster) en Schlieben is, wordt op zondag één rittenpaar geannuleerd. Daarnaast zal met ingang van de dienstregelingswijziging de verbinding op de IC17 richting Berlijn niet meer beschikbaar zijn.

Er zijn nieuwe verbindingsmogelijkheden voor passagiers op station Herzberg (Elster) richting RE4 naar Berlijn en Falkenberg/Elster, evenals in Doberlug-Kirchhain richting Cottbus en nu Elsterwerda. Verdere wijzigingen in het regionale busnetwerk, zoals de PlusBus 520 (Herzberg (Elster) - Falkenberg/Elster), zorgen voor een extra paar ritten op zaterdag, terwijl een paar ritten op zon- en feestdagen wordt geëlimineerd. Ook de weinig gebruikte RufBus-ritten in de late namiddag en avond worden op verschillende lijnen stopgezet.

De blik vooruit

Gedetailleerde informatie over de nieuwe dienstregelingen en wijzigingen is vanaf begin november 2025 beschikbaar op vmee.de. Daarnaast is informatie ook beschikbaar in de dienstregelingsinformatie van de Berlin-Brandenburg Transport Association (VBB) en is het mobiliteitscentrum Elbe-Elster / Oberspreewald-Lausitz telefonisch bereikbaar om eventuele vragen van passagiers te verduidelijken.

Het hoge aantal gebruikers van het Deutschlandticket, inmiddels uitgegroeid tot 13 miljoen, laat nog steeds zien welk potentieel er in het lokale openbaar vervoer schuilt. [tagesschau] rapporteert een potentiële doelstelling van 15 miljoen verkochte tickets tegen eind 2024. Deze groei zou theoretisch ook positieve effecten kunnen hebben op de financiële situatie van de transportbedrijven, die echter blijven kampen met structurele onderfinancieringsproblemen. Ook de komende prijsverhogingen voor het Deutschlandticket, waarover al wordt gesproken, kunnen de aantrekkelijkheid van het aanbod beïnvloeden.

De discussie over de toekomst van het openbaar vervoer in Duitsland blijft levendig, zelfs in tijden van moeilijke financiële omstandigheden. De nieuwste ontwikkelingen in Elbe-Elster maken deel uit van een groter geheel dat wordt gekenmerkt door de noodzaak om het lokale openbaar vervoer aantrekkelijk en duurzaam te maken.