Bussturer i Elbe-Elster-distriktet: Østlige utvidelser og kutt annonsert!

Bussturer i Elbe-Elster-distriktet: Østlige utvidelser og kutt annonsert!

Betydelige endringer i lokal offentlig transport er nært forestående i Elbe-Elster. Årsaken til dette er den spente økonomiske situasjonen og de tilhørende utfordringene. [niederlausitz-aktuell] melder at det vil skje en ruteendring 14. desember 2025, hvor det vil bli gjort ulike justeringer. Disse endringene er ikke bare et resultat av økte personal- og drivstoffkostnader, men også stagnerende inntekter.

Den økonomiske situasjonen blir ikke lettere ettersom de statlige bevilgningene har falt til tross for økt passasjertall. Spesielt Deutschlandticket, som har vært svært populær de siste årene, har ikke ført til høyere passasjerinntekter. Den uklare reguleringen om inntektsdeling mellom føderale og statlige myndigheter bidrar til usikkerheten.

Reduksjoner på tilbud

For å unngå økonomiske vanskeligheter vil transporttilbudet reduseres selektivt. I fremtiden vil RufBus-tjenesten kun tilbys på hverdager, det vil si fra mandag til fredag. Bruken har vist seg å være for lav i helgene, og derfor vil linjene R522 (Schlieben–Schönewalde), R536 (Mühlberg) og R584 (Röderland) ikke lenger være i drift på lørdager, søndager og helligdager.

En annen justering gjelder PlusBus 544 mellom Herzberg (Elster), Schlieben og Doberlug-Kirchhain. Timetjenesten mellom Herzberg (Elster) og Schlieben forblir den samme, men det er ingen stopp ved Elsterland barneskole. Frekvensen mellom Schlieben og Doberlug-Kirchhain reduseres til to timer og det opprettes en ny forbindelse via Naundorf, Hohenbucko og Proßmarke, som kan tilby tilleggsturer for skoleskyss.

Tilkoblingsmuligheter og andre endringer

Et annet poeng å merke seg er at helgetilbudet mellom Schlieben og Doberlug-Kirchhain er fullstendig eliminert. Selv om det er et ekstra par turer mellom Herzberg (Elster) og Schlieben på lørdager, vil ett par turer bli kansellert på søndager. I tillegg, fra og med ruteendringen, vil forbindelsen til IC17 mot Berlin ikke lenger være tilgjengelig.

Det er nye tilkoblingsmuligheter for passasjerer ved Herzberg (Elster) stasjon i retning RE4 til Berlin og Falkenberg/Elster samt i Doberlug-Kirchhain i retning Cottbus og nå Elsterwerda. Ytterligere endringer i det regionale bussnettet, som PlusBus 520 (Herzberg (Elster) - Falkenberg/Elster), sørger for et ekstra par turer på lørdager, mens et par turer vil bli eliminert på søndager og helligdager. De lite brukte RufBus-turene sent på ettermiddagen og kvelden blir også avviklet på ulike linjer.

Blikket fremover

Detaljert informasjon om de nye rutetabellene og endringene vil være tilgjengelig på vmee.de fra begynnelsen av november 2025. I tillegg er informasjon også tilgjengelig i ruteinformasjonen til Berlin-Brandenburg Transport Association (VBB), og Elbe-Elster / Oberspreewald-Lausitz mobilitetssenter kan nås på telefon for å avklare eventuelle spørsmål passasjerer måtte ha.

Det høye antallet brukere av Deutschlandticket, som nå har vokst til opptil 13 millioner, viser fortsatt potensialet som ligger i lokal kollektivtransport. [tagesschau] rapporterer et potensielt mål på 15 millioner solgte billetter innen utgangen av 2024. Denne veksten kan teoretisk sett også ha positive effekter på den økonomiske situasjonen til transportselskapene, som imidlertid fortsatt sliter med strukturelle underfinansieringsproblemer. De kommende prisøkningene for Deutschlandticket, som allerede diskuteres, kan også påvirke attraktiviteten til tilbudet.

Diskusjonen om fremtiden til offentlig transport i Tyskland er fortsatt livlig, selv i tider med vanskelige økonomiske forhold. Den siste utviklingen i Elbe-Elster er en del av et større bilde som er preget av behovet for å gjøre lokal kollektivtransport attraktiv og bærekraftig.