Kritika vlakového jízdního řádu: Elbe-Elster se obává masivního omezení!

Kritika vlakového jízdního řádu: Elbe-Elster se obává masivního omezení!

Čtvrť Labe-Elster čelí masivnímu zvratu v místní veřejné dopravě, který by se mohl brzy dotknout dojíždějících a studentů regionu. Okresní správce Christian Jaschinski, který je plánován od prosince 2025, kritizuje nadcházející změny jízdního řádu železnice a varuje před drastickými omezeními pro cestující, kteří na spojení spoléhají.

Ústředním bodem plánované restrukturalizace je zrušení přímého IC spojení mezi Doberlug-Kirchhain a letištěm BER. Mezi Berlínem a Elsterwerdou bude v pracovní dny nabízeno pouze pět párů regionálních vlaků. Tyto kroky zpět vyvolávají nespokojenost: Zruší se i přímé spojení mezi Finsterwalde a Berlínem, což by se mohlo dotknout zejména studentů středoškolských středisek v této čtvrti.

Důsledky změn jízdního řádu

Nové jízdní řády zahrnují také razantní škrty ve večerních a ranních hodinách na trasách Falkenberg-Cottbus a Elsterwerda-Senftenberg. „Tarif místní dopravy již nebude platit na Intercity mezi Elsterwerdou a Berlínem, což pro mnohé zdraží dojíždění,“ řekl Jaschinski. Obává se, že tyto změny nesníží pouze počet spojů, ale také prodlouží trasy a zvýší náklady pro obyvatele v městské části. V horším případě by mohl zakolísat celý systém místní hromadné dopravy.

Jaschinski již v červnu zaslal své obavy písemně ministerstvu infrastruktury a Svazu dopravy Berlín-Brandenburg, ale nedostal žádnou odpověď. Příští pondělí má okresní rada hlasovat o podpoře Jaschinského – bodu programu, který byl stanoven v krátké době a je určen na podporu zachování železničního spojení a spojení veřejné dopravy.

Nový jízdní řád v oblasti Labe-Elster-Land

Pod drobnohledem ale není jen železnice. Od 1. září 2025 vstoupil v platnost nový jízdní řád pro oblast Labe-Elster-Land. Tyto změny byly patrné zejména na jihu a západě okresu. Se zavedením dopravního konceptu Elbe-Elster Südwest bude v budoucnu veškerá přeprava na vyžádání sloučena pod novou obchodní značkou „RufBus Elbe-Elster“. Dřívější „Call Line Bus“ je nyní také provozován pod tímto názvem a je snadno rozpoznatelný v jízdních řádech.

PlusBus 520, který jezdí každou hodinu ve všední dny mezi 5:00 a 20:00, zůstane na svém místě a nabízí možnosti spojení i o víkendech a svátcích – důležitá úleva pro dojíždějící v regionu. Trasa mezi Bad Liebenwerda a Elsterwerda je také restrukturalizována, takže do jízdního řádu byly přidány nové zastávky jako „Dixon Drive“ v Herzbergu (Elster).

Nespokojenost s místní dopravou

V širším kontextu aktuální průzkum ukazuje, že přes 80 % Němců nezaznamenalo žádné zlepšení v autobusové a vlakové dopravě. Pro téměř třetinu dotázaných je velkým problémem načasování místní dopravy. Mnoho lidí se cítí špatně připojeno, zejména ve spolkových zemích Sasko-Anhaltsko, Dolní Sasko a Braniborsko. Pro mnoho lidí je načasování spojů důležitější než vzdálenost k další zastávce nebo nádraží. Tyto výsledky studie jasně ukazují, že místní veřejná doprava často nesplňuje očekávání cestujících a je třeba ji naléhavě zlepšit, aby se zvýšila spokojenost.

Vývoj v okrese Labe-Elster by proto měl být sledován kritickým okem, protože ovlivňuje nejen mobilitu občanů, ale také signalizuje, že je zde více než kdy jindy potřeba vysoce výkonného a spolehlivého systému veřejné dopravy.