Kritik af togplanen: Elbe-Elster frygter massive restriktioner!

Kritik af togplanen: Elbe-Elster frygter massive restriktioner!

Elbe-Elster-kvarteret står over for en massiv omvæltning i den lokale offentlige transport, som snart kan påvirke regionens pendlere og studerende. Distriktsadministrator Christian Jaschinski, som er planlagt fra december 2025, kritiserer de kommende ændringer af jernbanekøreplanen og advarer om drastiske restriktioner for rejsende, der er afhængige af forbindelserne.

Et centralt punkt i den planlagte omstrukturering er aflysningen af ​​den direkte IC-forbindelse mellem Doberlug-Kirchhain og BER Lufthavn. Kun fem par regionaltog vil blive udbudt mellem Berlin og Elsterwerda på hverdage. Disse tilbageskridt vækker utilfredshed: Den direkte forbindelse mellem Finsterwalde og Berlin vil også blive aflyst, hvilket især kan ramme eleverne på gymnasiecentrene i bydelen.

Konsekvenser af tidsplanændringerne

De nye køreplaner medfører også drastiske nedskæringer i aften- og morgentimerne på ruterne Falkenberg-Cottbus og Elsterwerda-Senftenberg. "Den lokale transporttakst vil ikke længere gælde i Intercity mellem Elsterwerda og Berlin, hvilket vil gøre pendling dyrere for mange," sagde Jaschinski. Han frygter, at disse ændringer ikke kun vil reducere antallet af forbindelser, men også medføre længere ruter og højere omkostninger for beboerne i bydelen. I værste fald kan hele det lokale offentlige transportsystem vakle.

Jaschinski havde allerede sendt sine bekymringer skriftligt til ministeriet for infrastruktur og Berlin-Brandenburg Transport Association i juni, men modtog intet svar. Næste mandag skal distriktsrådet efter planen stemme om støtte til Jaschinski – et dagsordenspunkt, der blev sat med kort varsel og skal understøtte bevarelsen af ​​jernbane- og offentlige transportforbindelser.

Ny tidsplan i Elbe-Elster-Landet

Men det er ikke kun jernbanen, der er under lup. En ny tidsplan for Elbe-Elster-Land trådte i kraft den 1. september 2025. Disse ændringer var især mærkbare i den sydlige og vestlige del af distriktet. Med introduktionen af ​​Elbe-Elster Südwest transportkonceptet vil al on-demand transport fremover blive samlet under det nye varemærke "RufBus Elbe-Elster". Den tidligere "Call Line Bus" køres nu også under dette navn og er let at genkende i køreplanerne.

PlusBus 520, der kører hver time på hverdage mellem klokken 05.00 og 20.00, forbliver på plads og tilbyder også forbindelsesmuligheder i weekender og helligdage – en vigtig lettelse for pendlere i regionen. Ruten mellem Bad Liebenwerda og Elsterwerda er også ved at blive omstruktureret, så nye stoppesteder som "Dixon Drive" i Herzberg (Elster) er tilføjet køreplanen.

Utilfredshed med lokal transport

I en bredere sammenhæng viser en aktuel undersøgelse, at over 80 % af tyskerne ikke har bemærket nogen forbedringer i bus- og togtrafikken. For næsten en tredjedel af de adspurgte er timingen af ​​lokal transport et stort problem. Mange mennesker føler sig dårligt forbundet, især i delstaterne Sachsen-Anhalt, Niedersachsen og Brandenburg. For mange mennesker er tidspunktet for forbindelser vigtigere end afstanden til næste stop eller togstation. Disse undersøgelsesresultater gør det klart, at lokal offentlig transport ofte ikke lever op til passagerernes forventninger, og at den presserende skal forbedres for at øge tilfredsheden.

Udviklingen i bydelen Elbe-Elster bør derfor iagttages med et kritisk blik, da de ikke kun påvirker borgernes mobilitet, men også signalerer, at der er mere end nogensinde før behov for et højtydende og pålideligt offentligt transportsystem.