Kritika a vonat menetrendjével kapcsolatban: az Elbe-Elster hatalmas korlátozásoktól tart!

Kritika a vonat menetrendjével kapcsolatban: az Elbe-Elster hatalmas korlátozásoktól tart!

Az Elbe-Elster kerületben a helyi tömegközlekedés hatalmas megrendülése néz szembe, ami hamarosan érintheti a régió ingázóit és diákjait. A 2025 decemberétől tervezett Christian Jaschinski körzeti adminisztrátor bírálja a vasúti menetrend közelgő változásait, és drasztikus korlátozásokra figyelmezteti azokat az utazókat, akik a kapcsolatokra támaszkodnak.

A tervezett szerkezetátalakítás központi pontja a Doberlug-Kirchhain és a BER repülőtér közötti közvetlen IC-kapcsolat megszüntetése. Berlin és Elsterwerda között munkanapokon mindössze öt pár regionális vonat közlekedik majd. Ezek a visszafelé lépések elégedetlenséget keltenek: Finsterwalde és Berlin között a közvetlen összeköttetés is megszűnik, ami különösen a kerületi középiskolai központok diákjait érintheti.

Az órarendi változások következményei

Az új menetrendek drasztikus megszorításokkal járnak az esti és délelőtti órákban a Falkenberg-Cottbus és az Elsterwerda-Senftenberg útvonalakon is. „A helyi közlekedési tarifa többé nem érvényes az Intercityben Elsterwerda és Berlin között, ami sokak számára megdrágítja az ingázást” – mondta Jaschinski. Attól tart, hogy ezek a változtatások nemcsak a csatlakozások számát csökkentik, hanem hosszabb útvonalakat és magasabb költségeket is eredményeznek a kerületben élők számára. A legrosszabb esetben az egész helyi tömegközlekedési rendszer akadozhat.

Jaschinski már júniusban írásban elküldte aggályait az infrastrukturális minisztériumnak és a Berlin-Brandenburg Közlekedési Szövetségnek, de nem kapott választ. Jövő hétfőn a járási tanács a tervek szerint Jaschinski támogatásáról szavaz – ez a napirendi pont rövid határidővel került meghatározásra, és a vasúti és tömegközlekedési kapcsolatok megőrzését hivatott támogatni.

Új menetrend az Elbe-Elster-Landben

De nem csak a vasutat vizsgálják. 2025. szeptember 1-jén életbe lépett az Elbe-Elster-Land új menetrendje. Ezek a változások különösen a kerület déli és nyugati részén voltak szembetűnőek. Az Elbe-Elster Südwest szállítási koncepció bevezetésével a jövőben az összes igény szerinti szállítás az új „RufBus Elbe-Elster” márkanév alatt egyesül. A korábbi „Call Line Bus” is ezen a néven közlekedik, és könnyen felismerhető a menetrendekben.

A hétköznapokon reggel 5 és este 20 óra között óránként közlekedő PlusBus 520 továbbra is a helyén marad, és hétvégén és ünnepnapokon is csatlakozási lehetőségeket kínál, ami fontos könnyítés a térségben ingázók számára. A Bad Liebenwerda és Elsterwerda közötti útvonalat is átalakítják, így új megállóhelyeket, például Herzberg (Elster) „Dixon Drive”-t vettek fel a menetrendbe.

Elégedetlenség a helyi közlekedéssel

Tágabb összefüggésben egy jelenlegi felmérés azt mutatja, hogy a németek több mint 80%-a nem észlelt semmilyen javulást az autóbusz- és vonatszolgáltatások terén. A megkérdezettek csaknem egyharmada számára komoly problémát jelent a helyi közlekedés időzítése. Sokan úgy érzik, hogy a kapcsolatuk gyenge, különösen Szász-Anhalt, Alsó-Szászország és Brandenburg szövetségi tartományokban. Sok ember számára a csatlakozások időpontja fontosabb, mint a következő megálló vagy vasútállomás távolsága. Ezek a vizsgálati eredmények egyértelművé teszik, hogy a helyi tömegközlekedés gyakran nem felel meg az utasok elvárásainak, és sürgősen javítani kell az elégedettség növelése érdekében.

Kritikus szemmel kell tehát figyelni az Elbe-Elster negyedben zajló fejlesztéseket, hiszen nemcsak az állampolgárok mobilitását befolyásolják, hanem azt is jelzik, hogy minden eddiginél nagyobb szükség van egy nagy teljesítményű és megbízható tömegközlekedési rendszerre.