Kritik mot tågtidtabellen: Elbe-Elster fruktar massiva restriktioner!

Kritik mot tågtidtabellen: Elbe-Elster fruktar massiva restriktioner!

Distriktet Elbe-Elster står inför en massiv omvälvning i den lokala kollektivtrafiken, som snart kan påverka regionens pendlare och studenter. Distriktsadministratör Christian Jaschinski, planerad från december 2025, kritiserar de kommande ändringarna av tågtidtabellen och varnar för drastiska restriktioner för resenärer som förlitar sig på förbindelserna.

En central punkt i den planerade omstruktureringen är upphävandet av den direkta IC-förbindelsen mellan Doberlug-Kirchhain och BER-flygplatsen. Endast fem par regionaltåg kommer att erbjudas mellan Berlin och Elsterwerda på arbetsdagar. Dessa steg bakåt väcker missnöje: Direktförbindelsen mellan Finsterwalde och Berlin kommer också att avbrytas, vilket särskilt kan drabba elever på gymnasiecentren i stadsdelen.

Konsekvenser av tidtabellsändringarna

De nya tidtabellerna innebär också drastiska nedskärningar på kvälls- och morgontimmarna på sträckorna Falkenberg-Cottbus och Elsterwerda-Senftenberg. "Taxan för lokala transporter kommer inte längre att gälla i Intercity mellan Elsterwerda och Berlin, vilket kommer att göra pendlingen dyrare för många", säger Jaschinski. Han befarar att dessa förändringar inte bara kommer att minska antalet anslutningar, utan även resultera i längre sträckor och högre kostnader för invånarna i stadsdelen. I värsta fall kan hela det lokala kollektivtrafiksystemet vackla.

Jaschinski hade redan i juni skickat sin oro skriftligen till ministeriet för infrastruktur och Berlin-Brandenburg Transport Association, men fick inget svar. Nästa måndag ska stadsdelsfullmäktige rösta om stödet till Jaschinski – en punkt på dagordningen som sattes med kort varsel och som är tänkt att stödja bevarandet av järnvägs- och kollektivtrafikförbindelser.

Ny tidtabell i Elbe-Elster-Land

Men det är inte bara järnvägen som är under lupp. En ny tidtabell för Elbe-Elster-Land trädde i kraft den 1 september 2025. Dessa förändringar var särskilt märkbara i södra och västra delen av distriktet. Med introduktionen av transportkonceptet Elbe-Elster Südwest kommer all on-demand-transport i framtiden att kombineras under det nya varumärket "RufBus Elbe-Elster". Den tidigare ”Call Line Bus” körs nu också under detta namn och är lätt att känna igen i tidtabellerna.

PlusBus 520, som går varje timme på vardagar mellan klockan 05.00 och 20.00, kommer att finnas kvar och erbjuder även anslutningsmöjligheter på helger och helgdagar – en viktig lättnad för pendlare i regionen. Rutten mellan Bad Liebenwerda och Elsterwerda omstruktureras också, så att nya hållplatser som "Dixon Drive" i Herzberg (Elster) har lagts till i tidtabellen.

Missnöje med lokala transporter

I ett bredare sammanhang visar en aktuell undersökning att över 80 % av tyskarna inte har märkt några förbättringar av buss- och tågtrafiken. För nästan en tredjedel av de tillfrågade är tidpunkten för lokaltrafiken ett stort problem. Många människor känner sig dåligt anslutna, särskilt i delstaterna Sachsen-Anhalt, Niedersachsen och Brandenburg. För många människor är tidpunkten för anslutningar viktigare än avståndet till nästa hållplats eller tågstation. Dessa studieresultat visar tydligt att den lokala kollektivtrafiken ofta inte uppfyller resenärernas förväntningar och att de snabbt måste förbättras för att öka tillfredsställelsen.

Utvecklingen i Elbe-Elster-distriktet bör därför observeras med ett kritiskt öga, eftersom den inte bara påverkar medborgarnas rörlighet, utan också signalerar att det finns ett större behov än någonsin av ett högpresterande och pålitligt kollektivtrafiksystem.