Esimene kliima- ja resistentse tsükli tee lahe rada Lusatias avati!
Esimene kliima- ja resistentse tsükli tee lahe rada Lusatias avati!
Großräschen, Deutschland - Tuuline päev Lusatias ja parim asi selle juures? Saksamaa esimene kliima- ja resistentse tsükli tee "Cool Lane" on oma väravad avanud! Marsruut ulatub Oberspreewald-Lausitzi Grandkäscheni ja Altdöberni vahel muljetavaldava 30 kilomeetri kaugusel ning selle käivitasid Leibnizi põllumajanduse maastikuuuringute keskuse (ZALF) teadlased ja Cotts-Senftenberg (BTU) Brandenburgi ülikool (BTU). rbb24, mis on Ambous Project of Areven Pdalen.
Aga mis teeb selle tsükli tee nii eriliseks? Siit leiate marsruudil purskkaevude, varjudoonorid ja isegi suplusalad. Teadlased kasutavad puude ja hekkide jahutava efekti määramiseks tänapäevast tehnoloogiat, näiteks droonipilte ja termilisi pildistavaid kaameraid. Nende analüüside tulemus aitas marsruuti optimaalselt kindlaks teha. Jalgratturite pühendumus integreeriti kavandamisse, et tagada selliste aspektide nagu marsruudi pikkus, vaatamisväärsused ja puhkevõimalused.
tuleviku mudel
"Cool Lane" ei toimi mitte ainult lõõgastumiskohana, vaid sellel on ka potentsiaal olla näitena soojuskeelteensate tsükli radade kujundamisest kogu Saksamaal. Tulevikus tuleks leide taimede jahutava efekti ja nende vanuse kohta kasutada ka teistes piirkondades, et hõlbustada seal jalgrattasõitu kuumadel päevadel. mdr, mis rõhutab temperatuuril.
Jalgratturid on teadlikud kohanemismeetmete eelistest: puude ja hekkide istutamist jalgrattateedel on hinnatud positiivselt ja see aitab kaasa marsruutidele jahedamale atmosfäärile. "Jahe rada" ei ole ainult vaba aja veetmise tegevus, see on kerge jalgrattaturs, mis sobib kõigile treeningtasemetele ja mida saab katta vähem kui kolme tunniga.
tsükli tõus
Aga kuidas on lood jalgrattasõiduga Saksamaal tervikuna? Fraunhoferi instituudi uuringu kohaselt võib jalgrattaliikluse aktsiate kohaselt paradaks 2035 . Linnad, kes on jalgratturitele minevikus vähe ruumi jätnud, seisavad silmitsi väljakutsetega, aga ka võimalustega. Tsükli infrastruktuuri täiustamine on hädavajalik, et luua turvalisemaid tingimusi, näiteks ohtlikud kitsad rattateed ja valed parkerid, mis on endiselt suur probleem.
Mõnes piirkonnas on plaanid juba 2030. aastaks sepistatud, et rakendada umbes 860 kilomeetrit uusi tsükliradu. Vajadus, mis tehakse selgeks, kuna liiklussektor vastutas 2023. aastal 148 miljoni tonni kasvuhoonegaaside heitkoguste eest. Parem rattasõiduinfrastruktuur ei suutnud mitte ainult jalgrattaspordi osakaalu suurendada, vaid ka Greenhouse Gasse.
"Cool Lane'il" pole mitte ainult hea käsi, kui on vaja jalgratturitele lõõgastavat marsruuti pakkuda, vaid see võib olla ka Saksamaa -kogu kohanemise eeskujuks. Pidades silmas suurenevaid temperatuure ja kiiresti progressiivset kliimakriisi, on nüüd õige aeg tähtsustada meetmeid kliimamuutustega kohanemiseks ja jalgrattasõidu edendamiseks. Hea planeerimise ja tsiviil kaasamise kombinatsiooniga võib jalgrattasõit peagi olla mitte ainult lõõgastav, vaid ka turvalisem ja meeldivam.
| Details | |
|---|---|
| Ort | Großräschen, Deutschland |
| Quellen | |
Kommentare (0)