Ensimmäinen ilmasto -resistentti syklipolku viileä rata Lusatiassa avattiin!

Ensimmäinen ilmasto -resistentti syklipolku viileä rata Lusatiassa avattiin!

Großräschen, Deutschland - tuulinen päivä Lusatiassa ja parasta siinä? Saksan ensimmäinen ilmasto -resistentti pyörätie "Cool Lane" on avannut portit! Reitti ulottuu vaikuttaviin 30 kilometriin Grandräschenin ja Altdöbernin välillä ObersPreewald-Lausitzissa, ja sen perustivat Leibnizin maatalousmaisematutkimuksen (ZALF) Leibniz-keskuksen ja Cottbus-Senftenbergin (BTU) tutkijat. rbb24 raportoi, että tämän kunnianhimoisen projektin tavoite on enemmän hot-kesäpäivät.

"viileä kaista" ei vain toimi rentoutumispaikkana, vaan sillä on myös potentiaali toimia esimerkkinä lämmön resistenttien pyöräpolkujen suunnittelusta koko Saksassa. Tulevaisuudessa kasvien jäähdytysvaikutusta ja niiden ikää olisi käytettävä myös muilla alueilla pyöräilyn helpottamiseksi siellä kuumina päivinä. mdr korostaa, että lämpötila-hot-pisteiden tunnistaminen ja kylmäpaikat pelasivat keskeistä roolia.

Pyöräilijät ovat tietoisia sopeutumistoimenpiteiden eduista: Puiden ja pensasantojen istuttaminen pyöräteille on arvioitu positiivisesti ja se myötävaikuttaa viileämpaan ilmapiiriin reiteillä. "Viileä kaista" ei ole vain vapaa -ajan aktiviteetti, se on kevyt pyöräkierros, joka sopii kaikille kuntotasoille ja jota voidaan peittää alle kolmessa tunnissa.

pyöräilyn nousu

Entä pyöräily Saksassa kokonaisuutena? Fraunhofer-instituutin tutkimuksen mukaan polkupyöräliikenteen osuudet voisivat kolminkertaistaa vuoteen 2035 , joka pystyi merkittävästi parantaa klimaalista ja laatua. Kaupungit, jotka ovat jättäneet vain vähän tilaa pyöräilijöille aiemmin haasteita, mutta myös mahdollisuuksia. Pyöräilyinfrastruktuurin parannukset ovat välttämättömiä turvallisempien olosuhteiden, kuten vaarallisten kapeiden pyörätien ja väärien parkerien, luomiseksi, jotka ovat edelleen suuri ongelma.

Joillakin alueilla suunnitelmat on jo väärennetty toteuttamaan noin 860 kilometriä uutta pyöräpolkua vuoteen 2030 mennessä. Välttämättömyys, joka tehdään selväksi, koska liikennesektori oli vastuussa 148 miljoonasta tonnista kasvihuonekaasupäästöistä vuonna 2023. Parempi pyöräilyinfrastruktuuri ei voinut vain lisätä pyöräilyosuutta, mutta myös jopa 19 miljoonan kasvihuonekaasun tonnia.

"viileällä kaistalla" ei ole vain hyvä käsi, kun kyse on pyöräilijöiden rentouttavan reitin tarjoamisesta, vaan se voi myös toimia mallina Saksan laajuisille säädöille. Kasvavien lämpötilojen ja nopeasti edistyksellisen ilmastokriisin vuoksi oikea aika on nyt priorisoida toimenpiteet mukautuakseen ilmaston sopeutumiseen ja pyöräilyn edistämiseen. Hyvän suunnittelun ja siviilikyynnön yhdistelmällä pyöräily voi pian olla vain rentouttavaa, vaan myös turvallisempaa ja miellyttävämpää.