Skinneerstatningstrafikk forårsaker trafikkork og omkjøringer i Havelland!

Skinneerstatningstrafikk forårsaker trafikkork og omkjøringer i Havelland!

Reisende i Rathenow må for øyeblikket forberede seg på lengre reiser. På jernbanestasjonen er det mange som spør seg hvordan de skal komme seg raskest mulig til Stendal. En kvinne spør en bussjåfør som forteller henne at bussen bruker 70 minutter på å tilbakelegge den rundt 70 kilometer lange strekningen. Til sammenligning: Regiontoget, som normalt bruker 26 minutter på å dekke strekningen, er ute av drift på grunn av anleggsarbeid. MAZ på nett rapporterer at jernbaneutskiftingstjenesten har vært i kraft siden 1. juni 2023 og vil vare minst til slutten av 2024.

Togene på RE 4-banen, som normalt gir rask forbindelse, er for tiden innstilt og bussene overtar sin funksjon. Reisende må forberede seg på denne omstendigheten mellom Rathenow og Stendal frem til 29. juli, samt om natten mellom 29. og 30. juli og 30. til 31. juli. Med litt flaks kan sjåførene komme seg fra Rathenow til Stendal på opptil 38 minutter, men de møter utfordringer på den delvis stengte riksvei 188. Denne forventes også å bli påvirket fra Wust til Kabelitz i Stendal-distriktet frem til 8. august 2023, noe som resulterer i humpete omkjøringer som er spesielt utfordrende for lastebiler.

Anleggsarbeid og trafikkforstyrrelser

Med sommerferien i Sachsen-Anhalt og Brandenburg er ikke trafikksituasjonen akkurat avslappende for dagsturister og pendlere i Vest-Havelland. Bahn.de for øyeblikket tilbyr de reisende et forstyrrelseskart og sanntidsinformasjon om situasjonen i jernbanetrafikken. Dette sentrale kontaktpunktet er spesielt praktisk for å finne ut om aktuelle trafikkforstyrrelser og planlegge omkjøringer ved behov. Avgangstavlene og push-varslinger ved forsinkelser er også nyttige funksjoner som kan hjelpe mange med å navigere bedre gjennom trafikken.

I tillegg er et nytt live-kart tilgjengelig nedenfor Togreiseblogg planlagt, som viser nåværende og fremtidige byggeplasser samt forstyrrelser i det tyske jernbanenettet. Denne funksjonen vil være tilgjengelig for alle togkunder uten behov for en betalt konto. Spesielt i turbulente tider som disse kan en app som denne være avgjørende for å komme frem i tide og planlegge for mulige forstyrrelser.

Samlet sett representerer byggeplassen, som dekker mer enn 2,5 kilometer og er beregnet til å koste 1,2 millioner euro, en stor utfordring for transporten i Havelland. En større utvidelse av B188 planlegges imidlertid allerede i 2027, noe som potensielt kan føre til forbedret transportinfrastruktur i regionen i fremtiden. Inntil da kreves det tålmodighet fra både passasjerer og sjåfører.