O tráfego de substituição ferroviária garante engarrafamentos e desvios no Havelland!

O tráfego de substituição ferroviária garante engarrafamentos e desvios no Havelland!

Rathenow, Deutschland - Os viajantes de Rathenow atualmente precisam se preparar para caminhos mais longos. Na estação de trem, muitos estão se perguntando como podem chegar ao Stendal o mais rápido possível. Uma mulher pergunta de um motorista de ônibus que abre que o ônibus leva 70 minutos para a rota de aproximadamente 70 quilômetros. Para comparação: o trem regional, que normalmente leva 26 minutos para a rota, está fora de operação devido a trabalhos de construção. Atualmente, os trens da linha Re 4, que normalmente oferecem uma conexão rápida, também são expostos e os ônibus assumem sua função. Os viajantes precisam se adaptar ao fato entre Rathenow e Stendal até 29 de julho, bem como às noites dos dias 29 e 30 e 30 e 31 de julho. Com um pouco de sorte, os motoristas em até 38 minutos de Rathenow a Stendal, mas são confrontados com os desafios na estrada federal parcialmente bloqueada 188. Isso também é afetado em 8 de agosto de 2023 de Wust a Kabelitz no distrito Stendal, que leva a diversões esburacadas, que são um desafio, especialmente para caminhões.

Com as férias de verão na Saxônia-Anhalt e em Brandenburgo, a situação do trânsito não é exatamente relaxante para viagens e passageiros diurnos no Westhavelland. bahn.de Current Oferece aos viajantes um cartão de falha e informações em tempo real sobre a situação no tráfego ferroviário. Esse ponto de contato central é particularmente prático para descobrir sobre as dificuldades de trânsito atuais e, se necessário, planejar ser redirecionado. As placas em declive e as notificações push em caso de atrasos também são recursos úteis que podem ajudar muitos a navegar melhor pelo tráfego.

Além disso, um novo cartão ao vivo está planejado em treinar blog de viagens que exibe futuros e futuros sites de construção e distribuidores na rede ferroviária alemã. Esta função estará acessível a todos os clientes ferroviários sem uma conta paga. Especialmente em tempos problemáticos como esse, esse aplicativo pode ser decisivo para atingir seu objetivo em tempo bom e planejar possíveis distúrbios diretamente.

No geral, o canteiro de obras, que compreende mais de 2,5 quilômetros e é estimado em 1,2 milhão de euros, é um grande desafio para o transporte na Havelland. Mas para 2027, uma maior expansão do B188 já está sendo planejada, o que poderia garantir uma melhor infraestrutura de tráfego na região no futuro. Até então, a paciência é necessária, tanto para passageiros quanto motoristas.