Nadomestni železniški promet povzroča zastoje in preusmeritve v Havellandu!

Nadomestni železniški promet povzroča zastoje in preusmeritve v Havellandu!

Popotniki v Rathenowu se morajo trenutno pripraviti na daljša potovanja. Na železniški postaji se marsikdo vpraša, kako čim hitreje priti do Stendala. Ženska vpraša voznika avtobusa, ki ji pove, da avtobus potrebuje 70 minut, da prevozi približno 70 kilometrov dolgo pot. Za primerjavo: regionalni vlak, ki običajno prevozi pot v 26 minutah, zaradi gradbenih del ne vozi. MAZ na spletu poroča, da je storitev zamenjave tirnic v veljavi od 1. junija 2023 in bo trajala najmanj do konca leta 2024.

Vlaki na progi RE 4, ki sicer ponuja hitro povezavo, so trenutno ustavljeni in njihovo funkcijo prevzemajo avtobusi. Potniki se morajo pripraviti na to okoliščino med Rathenowom in Stendalom do 29. julija, pa tudi v noči od 29. na 30. julij in od 30. do 31. julija. Z malo sreče lahko vozniki prevozijo od Rathenow do Stendala v do 38 minutah, vendar se soočajo z izzivi na delno zaprti zvezni avtocesti 188. Pričakuje se, da bo to prizadeto tudi od Wusta do Kabelitza v okrožju Stendal do 8. avgusta 2023, kar bo povzročilo neravne preusmeritve, ki so še posebej zahtevne za tovornjake.

Gradbena dela in motnje v prometu

S poletnimi počitnicami na Saškem-Anhaltu in v Brandenburgu prometne razmere za enodnevne izletnike in dnevne migrante v West Havellandu niso ravno sproščujoče. Bahn.de trenutno popotnikom ponuja zemljevid motenj in informacije o stanju v železniškem prometu v realnem času. Ta osrednja kontaktna točka je še posebej praktična za ugotavljanje trenutnih motenj v prometu in načrtovanje preusmeritev, če je potrebno. Table z odhodi in potisna obvestila v primeru zamud so prav tako uporabne funkcije, ki lahko marsikomu pomagajo pri boljši navigaciji v prometu.

Poleg tega je spodaj na voljo nov zemljevid v živo Blog o potovanju z vlakom načrtovano, ki prikazuje trenutna in prihodnja gradbišča ter motnje v nemškem železniškem omrežju. Ta funkcija bo na voljo vsem strankam v železniškem prometu brez potrebe po plačljivem računu. Zlasti v turbulentnih časih, kot so ti, je lahko takšna aplikacija ključnega pomena za pravočasno doseganje cilja in načrtovanje morebitnih motenj.

Na splošno gradbišče, ki obsega več kot 2,5 kilometra in je ocenjeno na 1,2 milijona evrov, predstavlja velik izziv za transport v Havellandu. Vendar pa je velika širitev B188 že načrtovana za leto 2027, kar bi lahko vodilo do izboljšane prometne infrastrukture v regiji v prihodnosti. Do takrat pa je od potnikov in voznikov potrebna potrpežljivost.