Fotoboksalarm i Hennigsdorf: Slik sjekker vi i dag!

Fotoboksalarm i Hennigsdorf: Slik sjekker vi i dag!

Hastighetskontroller er ikke noe gøy - det viser en titt på Hennigsdorf i Oberhavel-distriktet i Brandenburg. Radarovervåking fant sted her 12. september 2025, og testet sjåfører på Berliner Straße klokken 15.52. Oppgitt fartsgrense var 50 km/t og kontrollen var for generell trafikksikkerhet, noe politiet alltid legger vekt på for å forhindre ulykker. På grunn av rapportene om fartskontroller, anbefales det at sjåfører holder seg til fartsgrensene for ikke å havne i synet av politifolk. I følge news.de, er posisjonen til fartskameraet viktig gjennom dagen, så vigi kan endres til hastigheten.

Hastighetskontroller er et velprøvd middel av politiet for å sjekke om sjåførene holder høyeste tillatte hastighet. Disse kontrollene foregår ofte i butikker eller travle veikryss, det vil si der risikoen for ulykker er spesielt høy. Det er forskjellige måleresultater – fra mobile fotobokser montert på et kjøretøy til stasjonære enheter på faste steder. For å være rettferdig setter bøtekatalogen rammene for hva som må tas i betraktning ved brudd.

Sanksjoner for fartsovertredelser

Bøter for fartsovertredelse kan fort øke. Det er en klar katalog over bøter for hastigheter som er tillatt i urbane områder:

• bis 10 km/h: 30 €
• 11 – 15 km/h: 50 €
• 16 – 20 km/h: 70 €
• 21 – 25 km/h: 115 € (1 Punkt)
• 26 – 30 km/h: 180 € (1 Monat Fahrverbot)
• 31 – 40 km/h: 260 € (1 Monat Fahrverbot)
• 41 – 50 km/h: 400 € (1 Monat Fahrverbot)
• 51 – 60 km/h: 560 € (2 Monate Fahrverbot)
• 61 – 70 km/h: 700 € (3 Monate Fahrverbot)
• über 70 km/h: 800 € (3 Monate Fahrverbot)

Disse straffene øker betydelig hvis du ved et uhell kjører for fort. For fart på landeveier er bøtene like, men som regel noe lavere i forhold til fartsgrensene.

Målemetoder og deres nøyaktighet

Politiet bruker ulike teknologier for fartsmålinger. Blant annet brukes radarfeller som fungerer med dopplereffekten. Lasermåleapparater brukes også ofte - lyspulser brukes til å måle hastighet. Det er også lyssperrer og induksjonssløyfer som monteres i vegdekket. Disse metodene er nå vår daglige følgesvenn og sørger for at trafikksikkerheten forbedres.

Toleransegrensene for fartsovervåking er også viktig å nevne: inntil 3 km/t for hastigheter under 100 km/t og inntil 3 % for høyere hastigheter trekkes fra de målte verdiene. Denne forskriften gjør det mulig å håndtere hastighetsmålinger rettferdig og sikrer at ikke hver eneste liten feil straffes.

Samlet sett kan man si at fartskontroller gir et betydelig bidrag til trafikksikkerheten og at politiet og ansvarlige tilsynsmyndigheter følger nøye med på etterlevelsen av regelverket. Til syvende og sist skal alle komme trygt frem – det er målet for alle trafikanter.