Suche
Mein Konto
Sõitke ohutumalt: vähem õnnetusi ja agressiooni Oberhavelis!
Oberhavel registreerib vähem liiklusõnnetusi ja vigastusi. Piirkonnaadministraator Tönnies kiidab uut teede ohutuskontseptsiooni.
Sõitke ohutumalt: vähem õnnetusi ja agressiooni Oberhavelis!
Oberhavelis on liikluses positiivne pööre: liiklusõnnetuste arv on varasemate aastatega võrreldes langenud. Kuidas maz-online.de 2024. aastal loendati kokku 5223 õnnetust, mis on ligikaudu 10% vähem kui 2014. aastal, mil juhtus 5743 intsidenti. Positiivne areng pole üllatav – linnaosa elanike arv ja liiklusmaht on kasvanud.
Eelmisel aastal oli Oberhavelis vähem kui 100 raskelt vigastada saanud inimest ja üheksa liiklussurma. Need arvud on julgustavad, kuid vastanduvad üha sagedamini täheldatavale liikluse agressiivsusele. Brandenburgi osariigi maanteeameti läänepoolse operatsiooni 54 osakonna juhataja Ingo Schumacher teatas vaenulikkusest oma töötajate vastu renoveerimismeetmete ajal. Siin on selge vastuolu: samal ajal kui liiklusõnnetuste arv väheneb, suurenevad liiklejate pinged ja ebakindlus.
Muutused liikluskäitumises
Kindlustusandjate avariiuuringute tellitud uuring näitab, et liiklejad tajuvad üksteist varasemast hoolimatumate ja agressiivsematena. Valju rbb24.de, 56% vastanutest ütleb, et nad sõidavad kiiremini, kui on vihased. See kibestumine on järsult suurenenud ja avaldab mõju ka käitumisele: 44% pidurdavad tahtlikult, et häirida selja taga sõitjaid, 31% aga vajutab möödasõidul gaasi, et ebamugavust vähendada.
Põhja politseiosakonna juht Frank Storch teeb selgeks, kui oluline on liiklusohutus mitte ainult kohalikele elanikele, vaid ka läbisõitjatele. Politsei tugineb terviklikule liiklusohutuse kontseptsioonile, mis hõlmab nii ennetus- kui ka repressioonimeetmeid, sealhulgas mobiilseid ja statsionaarseid kiiruskaameraid. Praegu on linnaosas viis püsivalt paigaldatud kiiruskaamerat, plaanis on neid juurde ehitada.
Liiklusohutuse parandamise strateegiad
Liiklusohutuse suurendamise kontseptsioon sisaldab ka struktuurseid meetmeid, näiteks põrkepiirete paigaldamist puude ette. See on eriti oluline, kuna ligikaudu 75% õnnetustest toimub linnapiirkondades. Õnnetuste statistika näitab, et 25% õnnetustest toimub linnast väljas ja 18% on õnnetused elusloodusega. Need arengud ei ole olulised mitte ainult Oberhaveli linnaosa jaoks, vaid on kooskõlas üleriigiliste jõupingutustega liiklusohutuse parandamiseks, mis põhinevad ka piirkonna andmetel. Statistikaametid tagasi langema.
Selle statistika pidev hindamine on ülioluline, et oleks võimalik tuletada sihipäraseid meetmeid nii seadusandluses, liikluskasvatuses kui ka infrastruktuuri arendamisel. Eesmärk jääb selgeks: ohutumad teed kõigile liiklejatele.
Üldiselt näitavad Oberhaveli arengud, et sihipärased meetmed, haridus ja liikluskäitumise muutmine võivad parandada nii õnnetuste arvu kui ka turvatunnet meie teedel – isegi kui sotsiaalset agressiivsust selles vallas ei tasu alahinnata.