Välgualarm Calaus: täna kontrollitakse Viersener Straße kiirust!

Välgualarm Calaus: täna kontrollitakse Viersener Straße kiirust!

Calaus on täna motoks olla ettevaatlik ja jalg gaasilt maha võtta! 18. juulil 2025 on Viersener Straßel 10 km/h tsoonis palju vilksamisi. Avalikkus sai teate kiirusekontrollist juba kell 18.33, mis selgus jooksva info põhjal kell 20.05. Siin saab iga kiiruserikkuja kiiresti ja halastamatult peatada, sest “vilgutamine” pole siin nali, vaid reaalsus kõigile liiklusreegleid eiravatele autojuhtidele.

Calau linnavalitsus on suurendanud oma turvameetmeid. Need kiired kontrollid pole mitte ainult tundlik meeldetuletus, vaid ka märk sellest, et võimud soovivad tänavaid turvalisemaks muuta. Meetmete aluseks on liikluseeskiri (StVO) ja trahvide kataloog, mis määrab, mis saab kiiruse ületamisel või muude haldusõiguserikkumiste toimepanemisel. "Liiga kiiresti sõites võite oodata trahvi ja isegi lubade peatamist," hoiatab linnavalitsus. Igaüks, kes hindab oma punkte Flensburgis, peaks hoolikalt mõtlema, kas ta soovib lubatud kiirust ületada.

Ametivõimude järelevalve

Aga kes täpselt neid kontrolle teostab? Saksamaal jälgivad liiklusohutust peamiselt politsei ja heakorraametid igapäevase sõidukite kohaloleku kaudu, olgu need siis autod, veoautod või isegi jalgrattad. "Üleriigiline rikkumiste kataloog reguleerib trahve ja punkte, millega Flensburgis võite maksta," selgitab bussgeldkatalog.org. Selgeks saab, et kontrolle ei tehta ilma põhjuseta: nende eesmärk on olla liiklejatele heidutav mõju, et edaspidi juhtuks vähem kiiruseületamisest tingitud õnnetusi.

Liikuvus Saksamaa teedel on iga päev seotud suure müügiga. Samuti kiiruskaamera kaart bussgeldkatalog.org näitab kiiruskaamerate praeguseid asukohti ja võimaldab juhtidel kiirusmõõturitest teada saada. Saksamaal on üle 52 000 püsivalt paigaldatud radariseadme, mida pidevalt uuendatakse. Eriti praktiline: kasutajad saavad kiiruskaameraid filtreerida, sisestades oma sihtnumbri. Ja kuigi mobiilsete kiiruskaamerate trend on kasvamas, ei paista paiksed seadmed olevat täiesti moest väljas.

Tehnoloogia selle taga

Aga kuidas välk tegelikult töötab? Politsei saab kasutada erinevaid mõõtmistehnikaid. Nende hulka kuuluvad radarisüsteemid, valgusbarjääri mõõtmise seadmed ja lasernoad. Induktsioonsilmuseid ja piesotehnoloogiat kasutatakse ka sõidukäitumise kontrollimiseks ja kiiruseületajate vastutusele võtmiseks. Jala gaasipedaalilt võtmine pole lihtsalt väljend, vaid vajalik meede liiklusohutuse tagamiseks. Igaüks, kes arvab, et pääseb kontrolli alt välja, peaks mõtlema kiirustsoonile, milles nad liiguvad.

Veel üks huvitav punkt on kiiruse reguleerimise tolerants. Kiiruste puhul alla 100 km/h kehtib tolerants 3 km/h, kiiremate sõitude puhul saab mõõdetud kiirusest maha arvata 3%. Kuid olge ettevaatlik, reeglid on muutunud karmimaks: "Radaridetektorid on autodes keelatud, nagu ka nutitelefonide reaalajas hoiatusrakendused. StVO § 23 lõike 1b kohaselt ei tohi neid kasutada," tuletab meelde. bussgeldkatalog.net.

Olgu vilkurid või mitte, on selge, et hooletult sõitja võib kiiresti hätta sattuda. Seega ei saa muud öelda, kui: pöörake tähelepanu oma kiirusele ja nautige sõitu kiiruslõksude pärast muretsemata!