A12: Opasnost od munja u blizini Spreenhagena! Gdje danas vrebaju zamke za brzinu

A12: Opasnost od munja u blizini Spreenhagena! Gdje danas vrebaju zamke za brzinu

Danas, 10. kolovoza 2025., mobilni mjerači brzine ponovno su dostupni za kontrolu prometa u Njemačkoj. Prijavljeno u ovom kontekstu vijesti.de o trenutnim lokacijama, posebno na A12 u blizini Spreenhagena, gdje se prati brzina u zoni od 80 km/h. Kontrole, ažurirane u 19.12 sati, pokazuju da se mjere sigurnosti na cestama mogu poduzeti u svakom trenutku na njemačkim cestama.

Važnost kamera za kontrolu brzine je neosporna. Uostalom, vlasti u Njemačkoj oslanjaju se na oko 4.400 trajno instaliranih radarskih mjernih uređaja, dopunjenih mobilnim rješenjima koja se, prije svega, mogu koristiti fleksibilno. Glasno bussgeldkatalog.org Kamera ne služi samo za praćenje maksimalne brzine, već značajno doprinosi poboljšanju sigurnosti u prometu. Prvo probno mjerenje radarom obavljeno je 1957. godine, a radari su sastavni dio nadzora prometa od 1959. godine.

Kako rada radara?

Tehnologija iza ovih modernih uređaja je fascinantna. Radarski radari koriste Dopplerov efekt za mjerenje brzine: radarski valovi se emitiraju i odbijaju od vozila. Razlika između emitiranih i primljenih valova omogućuje izračunavanje brzine, a pri prekoračenju se snima fotografija. Zanimljivo, radarski sustavi u Njemačkoj uvijek bljeskaju sprijeda. Mobilni uređaji često su manje vidljivi i mogu se koristiti na različitim lokacijama, što ih čini posebno učinkovitima.

Kazne za prekoračenje brzine propisane su Zakonom o cestovnom prometu (StVO). Prekršitelji ne samo da dobivaju novčane kazne, već i bodove rizika u Flensburgu ili čak zabranu vožnje. Izvješća se brzo procjenjuju, budući da se protokoli mjerenja i obavijesti o kaznama moraju poslati pogođenima unutar tri mjeseca. bussgeldkatalog.net Također ističe da su tolerantne vrijednosti od velike važnosti kod mjerenja brzine: za brzine do 100 km/h odobrava se odbitak od 3 km/h, za brzine preko 100 km/h 3% od izmjerene brzine.

Izazovi sigurnosti prometa

Postoje razni izazovi kada su u pitanju kontrole prometa. U Njemačkoj je zabranjen rad aplikacija za kamere za mjerenje brzine i radarskih sustava upozorenja kako se ne bi ugrozila učinkovitost kontrola. Dok aplikacije za navigaciju moraju imati deaktiviranu funkciju upozorenja, upozorenja o kamerama za brzinu na radiju su i dalje dopuštena. Ova uredba ima za cilj pomoći u prevladavanju sive zone sigurnosti prometa i zaštite podataka.

Rasprava o novoj tehnologiji Section Control, koja mjeri prosječne brzine na većim udaljenostima i trenutno se testira, također ostaje uzbudljiva. Međutim, ovdje se također postavlja pitanje zaštite podataka bussgeldkatalog.org problem jer se mora osigurati da se podaci iz sukladnih upravljačkih programa odmah izbrišu.

Sve u svemu, možemo reći da mobilna radarska kontrola igra ključnu ulogu na njemačkim cestama. Nije tu samo da poziva prebrze vozače na red, već i da održivo poboljša ponašanje u vožnji i izbjegne nesreće. Ostaje uzbudljivo vidjeti kako će se tehnologija i pravni okvir razvijati u budućnosti.