A12: Perigo de raios perto de Spreenhagen! Onde os radares de velocidade se escondem hoje

A12: Perigo de raios perto de Spreenhagen! Onde os radares de velocidade se escondem hoje

Hoje, 10 de agosto de 2025, os radares móveis estão novamente disponíveis para controle de tráfego na Alemanha. Relatado neste contexto notícias.de sobre as localizações atuais, especialmente na A12 perto de Spreenhagen, onde a monitorização da velocidade ocorre numa zona de 80 km/h. Os controlos, atualizados às 19h12, mostram que as medidas de segurança rodoviária podem ser tomadas a qualquer momento nas estradas alemãs.

A importância dos radares de velocidade é indiscutível. Afinal, as autoridades alemãs contam com cerca de 4.400 dispositivos de medição por radar instalados permanentemente, complementados por soluções móveis que podem, acima de tudo, ser utilizadas de forma flexível. Alto bussgeldkatalog.org O radar de velocidade não serve apenas para monitorar a velocidade máxima, mas também contribui significativamente para melhorar a segurança no trânsito. O primeiro teste de medição por radar ocorreu em 1957, e os radares de velocidade têm sido parte integrante da vigilância do tráfego desde 1959.

Como funcionam os radares de velocidade?

A tecnologia por trás desses dispositivos modernos é fascinante. Os radares de velocidade utilizam o efeito Doppler para medir a velocidade: ondas de radar são emitidas e refletidas pelo veículo. A diferença entre as ondas emitidas e recebidas permite calcular a velocidade, enquanto uma foto é tirada quando ultrapassada. Curiosamente, os sistemas de radar na Alemanha sempre piscam pela frente. Os dispositivos móveis são muitas vezes menos visíveis e podem ser utilizados em diferentes locais, o que os torna particularmente eficazes.

As multas por excesso de velocidade estão previstas na Lei de Trânsito Rodoviário (StVO). Os infratores por excesso de velocidade não recebem apenas multas, mas também pontos de risco em Flensburg ou até proibições de dirigir. Os laudos são avaliados rapidamente, pois os protocolos de medição e os avisos de multa devem ser enviados aos atingidos em até três meses. bussgeldkatalog.net destaca ainda que os valores de tolerância são de grande importância nas medições de velocidade: para velocidades até 100 km/h é concedida uma dedução de 3 km/h, para velocidades superiores a 100 km/h é de 3% da velocidade medida.

Os desafios da segurança no trânsito

Existem vários desafios quando se trata de controles de tráfego. A operação de aplicativos de radares de velocidade e sistemas de alerta de radar é proibida na Alemanha para não comprometer a eficácia dos controles. Embora os aplicativos de navegação devam ter a função de aviso desativada, os avisos de radares de velocidade no rádio ainda são permitidos. Este regulamento visa ajudar a superar a zona cinzenta da segurança rodoviária e da proteção de dados.

O debate sobre a nova tecnologia Section Control, que mede velocidades médias em distâncias maiores e está atualmente em teste, também continua entusiasmante. No entanto, as preocupações com a protecção de dados também são aqui levantadas bussgeldkatalog.org um problema porque deve ser garantido que os dados dos drivers compatíveis sejam excluídos imediatamente.

No geral, podemos dizer que o controlo do radar móvel desempenha um papel essencial nas estradas alemãs. Não existe apenas para chamar a atenção dos speeders, mas também para melhorar de forma sustentável o comportamento de condução e evitar acidentes. Continua a ser emocionante ver como a tecnologia e o quadro jurídico se desenvolverão no futuro.