A12: Pericol de fulger lângă Spreenhagen! Unde capcanele de viteză pândesc astăzi

A12: Pericol de fulger lângă Spreenhagen! Unde capcanele de viteză pândesc astăzi

Astăzi, 10 august 2025, capcanele de viteză mobile sunt din nou disponibile pentru controlul traficului în Germania. Raportat în acest context news.de despre locațiile actuale, în special pe A12 lângă Spreenhagen, unde monitorizarea vitezei are loc într-o zonă de 80 km/h. Controalele, actualizate la ora 19:12, arată că măsurile de siguranță rutieră pot fi luate în orice moment pe drumurile germane.

Importanța radarelor este de necontestat. La urma urmei, autoritățile din Germania se bazează pe aproximativ 4.400 de dispozitive de măsurare radar instalate permanent, completate de soluții mobile care pot fi utilizate, mai presus de toate, în mod flexibil. Tare bussgeldkatalog.org Camera de viteză nu servește doar la monitorizarea vitezei maxime, dar contribuie și în mod semnificativ la îmbunătățirea siguranței în trafic. Prima măsurătoare radar de testare a avut loc în 1957, iar capcanele de viteză au făcut parte integrantă din supravegherea traficului din 1959.

Cum funcționează capcanele de viteză?

Tehnologia din spatele acestor dispozitive moderne este fascinantă. Capcanele de viteză folosesc efectul Doppler pentru a măsura viteza: undele radar sunt emise și reflectate de vehicul. Diferența dintre undele emise și cele primite permite calcularea vitezei, în timp ce se face o fotografie când este depășită. Interesant este că sistemele radar din Germania clipesc mereu din față. Dispozitivele mobile sunt adesea mai puțin vizibile și pot fi utilizate în diferite locații, ceea ce le face deosebit de eficiente.

Amenzile pentru depășirea vitezei sunt prevăzute în Legea rutieră (StVO). Infractorii care depășesc viteză nu primesc doar amenzi, ci și puncte de risc în Flensburg sau chiar interdicții de conducere. Rapoartele sunt evaluate rapid, deoarece protocoalele de măsurare și avizele de amendă trebuie trimise celor afectați în termen de trei luni. bussgeldkatalog.net subliniază, de asemenea, că valorile de toleranță sunt de mare importanță în măsurarea vitezei: pentru viteze de până la 100 km/h se acordă o deducere de 3 km/h, pentru viteze de peste 100 km/h este de 3% din viteza măsurată.

Provocările siguranței în trafic

Există o varietate de provocări când vine vorba de controlul traficului. Funcționarea aplicațiilor radar și a sistemelor de avertizare radar este interzisă în Germania pentru a nu pune în pericol eficacitatea controalelor. În timp ce aplicațiile de navigare trebuie să aibă funcția de avertizare dezactivată, avertismentele radarelor de viteză pe radio sunt totuși permise. Acest regulament este destinat să ajute la depășirea zonei gri a siguranței în trafic și a protecției datelor.

Dezbaterea despre noua tehnologie Section Control, care măsoară vitezele medii pe distanțe mai lungi și este în prezent testată, rămâne, de asemenea, incitantă. Cu toate acestea, preocupările privind protecția datelor sunt ridicate și aici bussgeldkatalog.org o problemă, deoarece trebuie să se asigure că datele de la driverele conforme sunt șterse prompt.

În general, putem spune că controlul radarului mobil joacă un rol esențial pe drumurile germane. Nu este doar acolo pentru a chema vitezorii la ordine, ci și pentru a îmbunătăți în mod durabil comportamentul de conducere și pentru a evita accidentele. Rămâne interesant să vedem cum se vor dezvolta tehnologia și cadrul legal în viitor.