تنبيه للسائقين: هناك برق في نيوروبين اليوم! انتبه إلى 70 كم/ساعة!

تنبيه للسائقين: هناك برق في نيوروبين اليوم! انتبه إلى 70 كم/ساعة!

في يوم الثلاثاء الموافق 7 أكتوبر 2025، يمكن للسائقين في نيوروبين، براندنبورغ توخي الحذر بشكل خاص. تم تسجيل كاميرا سرعة متنقلة هنا على L16 (الرمز البريدي 16827). تم تشغيل نظام التحكم في السرعة منذ الساعة 6:51 صباحًا وينتهي بآخر تحديث الساعة 7:11 صباحًا. ويبلغ الحد الأقصى للسرعة 70 كم/ساعة. ومع ذلك، في ألمانيا، يتم تنظيم استخدام أجهزة الإنذار الرادارية وتطبيقات كاميرات مراقبة السرعة بشكل صارم. يُحظر إصدار التحذيرات في الوقت الفعلي وكاشفات الرادار الخارجية، في حين يعد إيقاف تشغيل عرض كاميرا مراقبة السرعة في برامج الملاحة أمرًا إلزاميًا لمستخدمي الهواتف الذكية. ولحسن الحظ، فإن تحذيرات كاميرات السرعة على الراديو موجودة في القائمة المسموح بها. ومع ذلك، تبقى التوصية بالالتزام دائمًا بحدود السرعة لتجنب الغرامات والنقاط الخطيرة، كما news.de التقارير.

تعتبر مصائد السرعة، مثل تلك المستخدمة اليوم في نيوروبين، ذات أهمية كبيرة لمراقبة حركة المرور. وهي تعمل على ضمان السلامة على الطرق ويتم استخدامها في ألمانيا منذ عام 1957. يوجد اليوم حوالي 4400 جهاز قياس رادار مثبت بشكل دائم في جميع أنحاء البلاد. وتعمل هذه الأجهزة، سواء كانت متحركة أو ثابتة، باستخدام تأثير دوبلر، حيث تنعكس موجات الرادار من المركبة لقياس السرعة. وفي حالة تجاوز الحد، سيتم أخذ أدلة فوتوغرافية لتسجيل المخالفات. في ألمانيا يكون السائق مسؤولاً، بينما في النمسا يكون المالك مسؤولاً. بالنسبة لكاميرات السرعة، تنطبق قيم التسامح البالغة خصم 3 كم/ساعة على السرعات التي تصل إلى 100 كم/ساعة وخصم 3 بالمائة من 100 كم/ساعة، كما يمكن قراءتها على bussgeldkatalog.org.

كثافة كاميرات السرعة في المدن الألمانية

تظهر نظرة على بيانات كاميرات السرعة من المدن الألمانية الكبرى أن عدد كاميرات السرعة يعتمد بشكل كبير على كثافة حركة المرور. وفي أعلى الترتيب تأتي مدينة هامبورغ بـ 48 كاميرا سرعة ثابتة ومتوسط ​​عدد 24.04 كاميرا سرعة متنقلة. تلي برلين عن كثب 47 نظامًا ثابتًا وحوالي 19.25 جهاز تحكم في البرق المحمول. ومع ذلك، فإن كولونيا، التي هي على نفس المستوى مع 47 كاميرا ثابتة السرعة، لديها فقط في المتوسط ​​حوالي 12.57 نظامًا متنقلًا. يشير هذا إلى أن السلامة المرورية والمراقبة في المدينة مضمونة، ولكن يجب على السائقين توخي الحذر بشكل خاص، كما يظهر التحليل الذي أجراه auto-motor-und-sport.de.

غالبًا ما تدور المناقشة حول أنظمة البرق حول مسألة فائدتها. على الرغم من أن السلامة هي الهدف الأساسي، إلا أن هناك دائمًا تكهنات بأن الإيرادات من الغرامات تلعب دورًا حاسمًا. يعترف خبراء المرور، مثل مايكل شوكينبيرج، بأن عمليات التفتيش منطقية، لكن العديد من السائقين يتحركون بشكل أسرع مرة أخرى بعد الفحص مباشرة. يسلط الأمر برمته الضوء على الحاجة إلى تحسين التثقيف المروري من أجل زيادة السلامة على طرقنا بشكل مستدام. وينبغي أن تكون هذه دعوة للانضباط لكل سائق، سواء في كولونيا أو نيوروبين.