إغلاق السكك الحديدية بين برلين وهامبورغ: 2.2 مليار يورو للتحديث!

إغلاق السكك الحديدية بين برلين وهامبورغ: 2.2 مليار يورو للتحديث!

اعتبارًا من بداية أغسطس 2025، سيتم تجديد خط السكة الحديد بين برلين وهامبورغ بالكامل. سيبدأ العمل في الأول من أغسطس ومن المتوقع أن يكتمل بحلول 30 أبريل 2026. وسيكون لهذا التجديد الشامل تأثير كبير على حركة السكك الحديدية في منطقة شمال غرب براندنبورغ، حيث ستعتمد ست مدن ومجتمعات، بما في ذلك نيوشتات وباد ويلسناك وويتنبرغ، على حركة السكك الحديدية خلال هذا الوقت. من المتوقع حدوث تحول كبير في النقل بالحافلات حيث سيتم تنظيم النقل البديل للسكك الحديدية (SEV) عبر 26 مسارًا للحافلات تغطي ما يصل إلى 86000 كيلومتر يوميًا، وفقًا للتقارير. ماز على الانترنت.

سيكون الطلب على المقاعد مرتفعًا خلال فترة البناء، ويجب توفير مقعد لكل راكب، مما يعني أنه سيتعين زيادة القدرة التشغيلية. يتم تشغيل خطوط الحافلات من قبل شركة Eco-Vista في أوغسبورغ، على الرغم من أنه من المتوقع أن تكون أوقات الرحلات أطول من القطارات. من المتوقع أن تزداد أحجام حركة المرور في المنطقة، مما يمثل تحديًا أمام السيارات الكهربائية الصغيرة (SEV) لضمان وصول جميع الركاب إلى وجهتهم، وفقًا للتقديرات. vbb.de.

الاستثمارات في البنية التحتية

يعد التجديد العام جزءًا من برنامج استثماري واسع النطاق من قبل الحكومة الفيدرالية، والذي يوفر إجمالي 166 مليار يورو في البنية التحتية بحلول عام 2029. ومن هذا المبلغ، سيتم تدفق حوالي 107 مليار يورو إلى السكك الحديدية لتجديد خطوط السكك الحديدية المتعثرة وجسور الطرق السريعة. ولا تقتصر هذه التدابير على حلول قصيرة المدى فحسب، بل تهدف إلى تحسين الالتزام بالمواعيد والموثوقية على المدى الطويل في النقل بالسكك الحديدية tagesschau.de ذكرت.

وتشمل أعمال التجديد تحديث 180 كيلومترًا من المسارات وحوالي 200 مفتاح بالإضافة إلى تجديد تكنولوجيا التحكم والسلامة. بالإضافة إلى ذلك، يتم تنفيذ استثمارات مكثفة في تدابير الحماية من الضوضاء، بهدف بناء حواجز الضوضاء وتجديد 28 محطة قطار. في محطة قطار فالكنسي، على سبيل المثال، تم تركيب مرحاضين جديدين ومصاعد جديدة في عدة محطات، بينما تمت إضافة حماية الطقس للمنصة في بريسيلانج. وتقدر التكاليف الإجمالية لهذا التجديد بحوالي 2.2 مليار يورو.

في المجمل، يعمل حوالي 230 قطارًا على هذا الطريق يوميًا، وتحمل ما يصل إلى 30 ألف راكب. يهدف SEV إلى تعويض الاتصالات المفقودة بأفضل شكل ممكن حتى لا يثقل كاهل المسافرين بأوقات انتظار طويلة ولضمان التنقل المريح.