Suche
Mein Konto
Uzavření železnice Berlín-Hamburk: 2,2 miliardy eur na modernizaci!
Generální rekonstrukce železniční trati Berlín-Hamburk: období od 1. srpna 2025 do 30. dubna 2026, komplexní opatření a služby výměny kolejí.
Uzavření železnice Berlín-Hamburk: 2,2 miliardy eur na modernizaci!
Od začátku srpna 2025 bude kompletně zrekonstruována železniční trať mezi Berlínem a Hamburkem. Práce začnou 1. srpna a očekává se, že budou dokončeny do 30. dubna 2026. Tato rozsáhlá renovace bude mít významný dopad na železniční dopravu v regionu severozápadního Braniborska, protože šest měst a obcí, včetně Neustadt, Bad Wilsnack a Wittenberge, bude v této době závislých na železniční dopravě. Očekává se velký posun k autobusové dopravě, protože náhradní železniční doprava (SEV) bude organizována na 26 autobusových trasách pokrývajících až 86 000 kilometrů denně. maz online.
Poptávka po sedadlech bude po dobu výstavby vysoká a každému cestujícímu by mělo být nabídnuto místo k sezení, což znamená, že bude nutné zvýšit provozní kapacitu. Autobusové linky provozuje augsburská společnost Eco-Vista, i když se očekává, že doba jízdy bude delší než u vlaku. Očekává se, že objem dopravy v regionu vzroste, což podle odhadů představuje výzvu pro SEV, aby zajistila, že se všichni cestující dostanou do cíle. vbb.de.
Investice do infrastruktury
Generální renovace je součástí rozsáhlého investičního programu spolkové vlády, který do roku 2029 poskytuje infrastrukturu v celkové výši 166 miliard eur. Z toho asi 107 miliard eur poteče do železnic na renovaci churavějících železničních tratí a dálničních mostů. Tato opatření nejsou jen krátkodobými řešeními, ale mají zlepšit dlouhodobou přesnost a spolehlivost v železniční dopravě tagesschau.de hlášeno.
Renovační práce zahrnují modernizaci 180 kilometrů kolejí a zhruba 200 výhybek a obnovu řídicí a zabezpečovací techniky. Kromě toho se intenzivně investuje do protihlukových opatření s cílem vybudovat protihlukové stěny a renovovat 28 vlakových nádraží. Například na vlakovém nádraží Falkensee se v několika stanicích instalují dvě nové toalety a nové výtahy, zatímco v Brieselangu se přidává ochrana nástupiště před povětrnostními vlivy. Celkové náklady na tuto rekonstrukci se odhadují na zhruba 2,2 miliardy eur.
Celkem na trase jezdí kolem 230 vlaků denně, které přepraví až 30 000 cestujících. SEV má co nejlépe kompenzovat ztracená spojení, aby nezatěžoval cestující dlouhými čekacími dobami a zajistil pohodlnou mobilitu.