Κλείσιμο του σιδηροδρόμου Βερολίνου-Αμβούργου: 2,2 δισ. ευρώ για εκσυγχρονισμό!

Κλείσιμο του σιδηροδρόμου Βερολίνου-Αμβούργου: 2,2 δισ. ευρώ για εκσυγχρονισμό!

Από τις αρχές Αυγούστου 2025, η σιδηροδρομική γραμμή μεταξύ Βερολίνου και Αμβούργου θα ανακαινιστεί πλήρως. Οι εργασίες θα ξεκινήσουν την 1η Αυγούστου και αναμένεται να ολοκληρωθούν έως τις 30 Απριλίου 2026. Αυτή η εκτεταμένη ανακαίνιση θα έχει σημαντικό αντίκτυπο στη σιδηροδρομική κυκλοφορία στη βορειοδυτική περιοχή του Βρανδεμβούργου, καθώς έξι πόλεις και κοινότητες, συμπεριλαμβανομένων των Neustadt, Bad Wilsnack και Wittenberge, θα εξαρτώνται από τη σιδηροδρομική κυκλοφορία κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου. Αναμένεται μια σημαντική στροφή στις μεταφορές με λεωφορεία, καθώς η σιδηροδρομική μεταφορά αντικατάστασης (SEV) θα οργανωθεί σε 26 διαδρομές λεωφορείων που καλύπτουν έως και 86.000 χιλιόμετρα καθημερινά, αναφέρει maz σε απευθείας σύνδεση.

Η ζήτηση για θέσεις θα είναι υψηλή κατά την περίοδο κατασκευής και σε κάθε επιβάτη θα πρέπει να προσφέρεται μια θέση, πράγμα που σημαίνει ότι θα πρέπει να αυξηθεί η επιχειρησιακή ικανότητα. Τα δρομολόγια των λεωφορείων εκτελούνται από την εταιρεία Augsburg Eco-Vista, αν και οι χρόνοι ταξιδιού αναμένεται να είναι μεγαλύτεροι από ό,τι με τρένο. Ο όγκος κυκλοφορίας στην περιοχή αναμένεται να αυξηθεί, γεγονός που αποτελεί πρόκληση για τον SEV να διασφαλίσει ότι όλοι οι επιβάτες φτάνουν στον προορισμό τους, σύμφωνα με εκτιμήσεις vbb.de.

Επενδύσεις σε υποδομές

Η γενική ανακαίνιση αποτελεί μέρος ενός εκτεταμένου επενδυτικού προγράμματος της ομοσπονδιακής κυβέρνησης, το οποίο παρέχει συνολικά 166 δισεκατομμύρια ευρώ σε υποδομές έως το 2029. Από αυτά, περίπου 107 δισεκατομμύρια ευρώ θα εισρεύσουν στους σιδηροδρόμους για την ανακαίνιση προβληματικών σιδηροδρομικών γραμμών και γεφυρών αυτοκινητοδρόμων. Αυτά τα μέτρα δεν είναι μόνο βραχυπρόθεσμες λύσεις, αλλά αποσκοπούν στη βελτίωση της μακροπρόθεσμης ακρίβειας και αξιοπιστίας στις σιδηροδρομικές μεταφορές tagesschau.de αναφέρθηκε.

Οι εργασίες ανακαίνισης περιλαμβάνουν τον εκσυγχρονισμό 180 χιλιομέτρων τροχιών και περίπου 200 διακοπτών καθώς και την ανανέωση της τεχνολογίας ελέγχου και ασφάλειας. Επιπλέον, γίνονται εντατικές επενδύσεις σε μέτρα ηχοπροστασίας, με στόχο την κατασκευή ηχοφραγμάτων και την ανακαίνιση 28 σιδηροδρομικών σταθμών. Στο σιδηροδρομικό σταθμό Falkensee, για παράδειγμα, δύο νέες τουαλέτες και νέοι ανελκυστήρες εγκαθίστανται σε αρκετούς σταθμούς, ενώ στο Brieselang προστίθεται προστασία από τις καιρικές συνθήκες για την πλατφόρμα. Το συνολικό κόστος αυτής της ανακαίνισης υπολογίζεται σε περίπου 2,2 δισ. ευρώ.

Συνολικά, περίπου 230 τρένα εκτελούν δρομολόγια την ημέρα, μεταφέροντας έως και 30.000 επιβάτες. Το SEV προορίζεται να αντισταθμίσει όσο το δυνατόν καλύτερα τις χαμένες συνδέσεις, προκειμένου να μην επιβαρύνει τους ταξιδιώτες με μεγάλους χρόνους αναμονής και να εξασφαλίσει άνετη κινητικότητα.