Berliini-Hamburg-rautatien sulkeminen: 2,2 miljardia euroa modernisointiin!

Berliini-Hamburg-rautatien sulkeminen: 2,2 miljardia euroa modernisointiin!

Elokuun 2025 alusta Berliinin ja Hampurin välinen rautatie kunnostetaan kokonaan. Työt alkavat 1. elokuuta ja niiden odotetaan valmistuvan 30. huhtikuuta 2026 mennessä. Tällä laajalla remontilla on merkittävä vaikutus Luoteis-Brandenburgin alueen rautatieliikenteeseen, sillä kuusi kaupunkia ja yhteisöä, mukaan lukien Neustadt, Bad Wilsnack ja Wittenberge, ovat tänä aikana riippuvaisia ​​rautatieliikenteestä. Linja-autoliikenteeseen odotetaan suurta muutosta, kun raidekorvauskuljetusta (SEV) järjestetään 26 bussireitillä, jotka kattavat päivittäin jopa 86 000 kilometriä, raportoi. maz verkossa.

Istumapaikkojen kysyntä tulee olemaan rakennusaikana korkea ja jokaiselle matkustajalle tulisi tarjota istumapaikka, mikä tarkoittaa, että toimintakapasiteettia on lisättävä. Bussireittejä operoi Augsburgin yritys Eco-Vista, vaikka matka-aikojen odotetaan olevan pidempiä kuin junalla. Alueen liikennemäärien odotetaan kasvavan, mikä on arvioiden mukaan haaste SEV:lle varmistaa kaikkien matkustajien perillepääsy. vbb.de.

Investoinnit infrastruktuuriin

Yleinen peruskorjaus on osa liittovaltion laajaa investointiohjelmaa, joka tarjoaa infrastruktuuria yhteensä 166 miljardia euroa vuoteen 2029 mennessä. Tästä noin 107 miljardia euroa virtaa rautateille vaikeuksissa olevien rautatielinjojen ja moottoritiesiltojen kunnostukseen. Nämä toimenpiteet eivät ole vain lyhyen aikavälin ratkaisuja, vaan niillä on tarkoitus parantaa pitkän aikavälin täsmällisyyttä ja luotettavuutta rautatieliikenteessä tagesschau.de raportoitu.

Peruskorjaustyö sisältää 180 kilometrin raiteiden ja noin 200 vaihteen modernisoinnin sekä ohjaus- ja turvallisuustekniikan uusimisen. Lisäksi panostetaan intensiivisesti meluntorjuntatoimenpiteisiin, joiden tavoitteena on rakentaa meluesteitä ja saneerata 28 rautatieasemaa. Esimerkiksi Falkenseen rautatieasemalla useille asemille asennetaan kaksi uutta wc:tä ja uudet hissit, kun taas Brieselangissa laituriin lisätään sääsuojaus. Peruskorjauksen kokonaiskustannukset ovat noin 2,2 miljardia euroa.

Yhteensä reitillä kulkee päivittäin noin 230 junaa, jotka kuljettavat jopa 30 000 matkustajaa. SEV on tarkoitettu kompensoimaan menetetyt yhteydet mahdollisimman hyvin, jotta matkustajia ei kuormitettaisi pitkillä odotusajoilla ja taattaisiin kätevä liikkuminen.