Fermeture de la ligne ferroviaire Berlin-Hambourg : 2,2 milliards d'euros pour la modernisation !

Fermeture de la ligne ferroviaire Berlin-Hambourg : 2,2 milliards d'euros pour la modernisation !

À partir de début août 2025, la ligne ferroviaire entre Berlin et Hambourg sera entièrement rénovée. Les travaux débuteront le 1er août et devraient s'achever d'ici le 30 avril 2026. Cette vaste rénovation aura un impact significatif sur le trafic ferroviaire dans la région nord-ouest du Brandebourg, puisque six villes et communes, dont Neustadt, Bad Wilsnack et Wittenberge, seront dépendantes du trafic ferroviaire pendant cette période. Un changement majeur vers le transport par bus est attendu puisque le transport de remplacement ferroviaire (SEV) sera organisé sur 26 lignes de bus couvrant jusqu'à 86 000 kilomètres par jour, rapporte maz en ligne.

La demande de sièges sera élevée pendant la période de construction et chaque passager devrait se voir offrir un siège, ce qui signifie qu'il faudra augmenter la capacité opérationnelle. Les lignes de bus sont exploitées par la société d'Augsbourg Eco-Vista, mais les temps de trajet devraient être plus longs qu'en train. Les volumes de trafic dans la région devraient augmenter, ce qui représente un défi pour le SEV de garantir que tous les passagers arrivent à destination, selon les estimations. vbb.de.

Investissements dans les infrastructures

La rénovation générale fait partie d'un vaste programme d'investissement du gouvernement fédéral, qui prévoit un total de 166 milliards d'euros dans les infrastructures d'ici 2029. Sur ce montant, environ 107 milliards d'euros seront consacrés au rail pour rénover des lignes ferroviaires et des ponts autoroutiers en difficulté. Ces mesures ne sont pas seulement des solutions à court terme, mais visent à améliorer la ponctualité et la fiabilité à long terme du transport ferroviaire. tagesschau.de signalé.

Les travaux de rénovation comprennent la modernisation de 180 kilomètres de voies et d'environ 200 aiguillages ainsi que le renouvellement des technologies de contrôle et de sécurité. En outre, des investissements intensifs sont réalisés dans les mesures de protection contre le bruit, dans le but de construire des écrans antibruit et de rénover 28 gares. À la gare de Falkensee, par exemple, deux nouvelles toilettes et de nouveaux ascenseurs sont installés dans plusieurs gares, tandis qu'à Brieselang, une protection contre les intempéries est ajoutée pour le quai. Le coût total de cette rénovation est estimé à environ 2,2 milliards d'euros.

Au total, environ 230 trains circulent chaque jour sur cette ligne, transportant jusqu'à 30 000 passagers. Le SEV vise à compenser au mieux les correspondances perdues afin de ne pas imposer aux voyageurs de longs temps d'attente et de garantir une mobilité confortable.