Geležinkelio Berlynas-Hamburgas uždarymas: 2,2 milijardo eurų modernizavimui!

Geležinkelio Berlynas-Hamburgas uždarymas: 2,2 milijardo eurų modernizavimui!

Nuo 2025 metų rugpjūčio pradžios bus visiškai atnaujinta geležinkelio linija tarp Berlyno ir Hamburgo. Darbai prasidės rugpjūčio 1 d. ir turėtų būti baigti iki 2026 m. balandžio 30 d. Šis platus renovavimas turės didelį poveikį geležinkelių eismui šiaurės vakarų Brandenburgo regione, nes šeši miestai ir bendruomenės, įskaitant Neustadt, Bad Wilsnack ir Wittenberge, šiuo metu bus priklausomos nuo geležinkelių eismo. Numatomas didelis perėjimas prie autobusų transporto, nes bėgių pakaitinis transportas (SEV) bus organizuojamas 26 autobusų maršrutais, kasdien nuvažiuojančiais iki 86 000 kilometrų, praneša. maz internete.

Sėdimų vietų paklausa statybų laikotarpiu bus didelė, kiekvienam keleiviui turėtų būti pasiūlyta vieta, o tai reiškia, kad teks didinti operatyvinį pajėgumą. Autobusų maršrutus aptarnauja Augsburgo bendrovė „Eco-Vista“, nors tikimasi, kad kelionės laikas bus ilgesnis nei traukiniu. Manoma, kad eismo apimtys regione padidės, todėl SEV bus iššūkis užtikrinti, kad visi keleiviai pasiektų savo tikslą, remiantis skaičiavimais. vbb.de.

Investicijos į infrastruktūrą

Bendra renovacija yra plataus masto federalinės vyriausybės investicijų programos dalis, pagal kurią iki 2029 m. infrastruktūrai skirta iš viso 166 milijardai eurų. Iš jų apie 107 milijardus eurų pateks į geležinkelius, kad būtų atnaujintos silpnos geležinkelio linijos ir greitkelių tiltai. Šios priemonės yra ne tik trumpalaikiai sprendimai, bet ir skirti pagerinti ilgalaikį geležinkelių transporto punktualumą ir patikimumą. tagesschau.de pranešė.

Renovacijos darbai apima 180 kilometrų bėgių ir apie 200 iešmų modernizavimą bei valdymo ir saugos technologijų atnaujinimą. Be to, intensyviai investuojama į apsaugos nuo triukšmo priemones, siekiama pastatyti triukšmo barjerus ir atnaujinti 28 traukinių stotis. Pavyzdžiui, Falkensee traukinių stotyje keliose stotyse įrengiami du nauji tualetai ir nauji liftai, o Brieselange peronui pridedama apsauga nuo oro sąlygų. Bendros šios renovacijos išlaidos vertinamos apie 2,2 milijardo eurų.

Iš viso per dieną šiuo maršrutu kursuoja apie 230 traukinių, pervežančių iki 30 000 keleivių. SEV skirtas kuo geriau kompensuoti prarastus ryšius, kad neapkrautų keliautojų ilgais laukimo laikais ir būtų užtikrintas patogus mobilumas.