Spoorwegsluiting Berlijn-Hamburg: 2,2 miljard euro voor modernisering!

Spoorwegsluiting Berlijn-Hamburg: 2,2 miljard euro voor modernisering!

Vanaf begin augustus 2025 wordt de spoorlijn tussen Berlijn en Hamburg volledig gerenoveerd. De werkzaamheden beginnen op 1 augustus en zullen naar verwachting op 30 april 2026 voltooid zijn. Deze uitgebreide renovatie zal een aanzienlijke impact hebben op het treinverkeer in de noordwestelijke regio van Brandenburg, aangezien zes steden en gemeenschappen, waaronder Neustadt, Bad Wilsnack en Wittenberge, gedurende deze periode afhankelijk zullen zijn van het treinverkeer. Er wordt een grote verschuiving naar busvervoer verwacht, aangezien spoorvervangend vervoer (SEV) zal worden georganiseerd over 26 buslijnen die dagelijks tot 86.000 kilometer kunnen afleggen, meldt maz online.

Tijdens de bouwperiode zal de vraag naar stoelen groot zijn en iedere passagier een stoel aangeboden moeten krijgen, wat betekent dat de operationele capaciteit vergroot zal moeten worden. De buslijnen worden beheerd door het Augsburgse bedrijf Eco-Vista, hoewel de reistijden naar verwachting langer zullen zijn dan met de trein. De verkeersvolumes in de regio zullen naar verwachting toenemen, wat volgens schattingen een uitdaging vormt voor de SEV om ervoor te zorgen dat alle passagiers hun bestemming bereiken vbb.de.

Investeringen in infrastructuur

De algemene renovatie maakt deel uit van een uitgebreid investeringsprogramma van de federale overheid, dat tegen 2029 in totaal 166 miljard euro aan infrastructuur voorziet. Hiervan zal ongeveer 107 miljard euro naar het spoor vloeien om noodlijdende spoorlijnen en snelwegbruggen te renoveren. Deze maatregelen zijn niet alleen oplossingen voor de korte termijn, maar zijn bedoeld om de stiptheid en betrouwbaarheid van het spoorvervoer op de lange termijn te verbeteren tagesschau.de gemeld.

De renovatiewerkzaamheden omvatten de modernisering van 180 kilometer spoor en ongeveer 200 wissels, evenals de vernieuwing van de besturings- en veiligheidstechniek. Daarnaast wordt er intensief geïnvesteerd in geluidsbeschermingsmaatregelen, met als doel het bouwen van geluidsschermen en het renoveren van 28 treinstations. In het treinstation van Falkensee worden bijvoorbeeld op verschillende stations twee nieuwe toiletten en nieuwe liften geïnstalleerd, terwijl in Brieselang weerbescherming voor het perron wordt toegevoegd. De totale kosten van deze renovatie worden geschat op zo’n 2,2 miljard euro.

In totaal rijden er dagelijks ongeveer 230 treinen op het traject, die tot 30.000 passagiers vervoeren. De SEV is bedoeld om de verloren aansluitingen zo goed mogelijk te compenseren, om reizigers niet met lange wachttijden te belasten en een gemakkelijke mobiliteit te garanderen.