Zamknięcie kolei Berlin-Hamburg: 2,2 miliarda euro na modernizację!

Zamknięcie kolei Berlin-Hamburg: 2,2 miliarda euro na modernizację!

Od początku sierpnia 2025 r. linia kolejowa relacji Berlin-Hamburg przejdzie gruntowny remont. Prace rozpoczną się 1 sierpnia i mają zakończyć się 30 kwietnia 2026 r. Ten gruntowny remont będzie miał znaczący wpływ na ruch kolejowy w północno-zachodniej Brandenburgii, ponieważ sześć miast i gmin, w tym Neustadt, Bad Wilsnack i Wittenberge, będzie w tym czasie zależnych od ruchu kolejowego. Oczekuje się znacznego przejścia na transport autobusowy, ponieważ kolejowy transport zastępczy (SEV) zostanie zorganizowany na 26 trasach autobusowych pokonujących do 86 000 kilometrów dziennie – podaje raport. maz w Internecie.

W okresie budowy zapotrzebowanie na miejsca siedzące będzie duże i każdy pasażer powinien mieć zapewnione miejsce, co oznacza konieczność zwiększenia przepustowości operacyjnej. Linie autobusowe obsługuje augsburska firma Eco-Vista, chociaż oczekuje się, że czas podróży będzie dłuższy niż w przypadku pociągu. Według szacunków oczekuje się wzrostu natężenia ruchu w regionie, co stanowi wyzwanie dla SEV, aby zapewnić wszystkim pasażerom dotarcie do celu vbb.de.

Inwestycje w infrastrukturę

Generalny remont stanowi część szeroko zakrojonego programu inwestycyjnego rządu federalnego, który do 2029 r. zapewni łącznie 166 miliardów euro w infrastrukturę. Z tej kwoty około 107 miliardów euro zostanie przeznaczone na kolej w celu renowacji uszkodzonych linii kolejowych i mostów na autostradach. Działania te nie są jedynie rozwiązaniami doraźnymi, ale mają na celu poprawę długoterminowej punktualności i niezawodności w transporcie kolejowym tagesschau.de zgłoszone.

Prace remontowe obejmują modernizację 180 km torów i około 200 rozjazdów, a także odnowienie technologii sterowania i bezpieczeństwa. Ponadto prowadzone są intensywne inwestycje w ochronę hałasu, których celem jest budowa ekranów akustycznych i renowacja 28 stacji kolejowych. Na przykład na stacji kolejowej Falkensee na kilku stacjach instalowane są dwie nowe toalety i nowe windy, natomiast w Brieselang dodawana jest ochrona przed warunkami atmosferycznymi dla peronu. Całkowite koszty tej renowacji szacuje się na około 2,2 miliarda euro.

W sumie na tej trasie kursuje około 230 pociągów dziennie, przewożących do 30 000 pasażerów. SEV ma jak najlepiej zrekompensować utracone połączenia, aby nie obciążać podróżnych długim czasem oczekiwania i zapewnić wygodną mobilność.