Suche
Mein Konto
Správci okresů po kritice volají po lepším železničním spojení pro Wittenberge
Správci okresů z Ostprignitz-Ruppin volají po lepším železničním spojení ve Wittenberge, aby se usnadnilo dojíždění.
Správci okresů po kritice volají po lepším železničním spojení pro Wittenberge
Ve Wittenberge vzbuzuje velký rozruch vymazání důležitých zastávek ICE v novém jízdním řádu. Starosta Oliver Hermann toto rozhodnutí ostře kritizoval a dostává podporu od regionální politiky: okresní správci Ralf Reinhardt a Christian Müller z Ostprignitz-Ruppin a Prignitz nyní zpochybňují zastavovací politiku Deutsche Bahn. Napsali dopis zástupci společnosti Alexandru Kaczmarkovi a naléhavě požadují lepší spojení dálkové dopravy na přestupním uzlu Wittenberge. Tlak se zvyšuje a obyvatelé dávají jasně najevo, že spolehlivé spojení mezi Hamburkem a Berlínem je pro ně důležité.
Hermann je nespokojen zejména s tím, že důležitá zastávka v 16:51. v Hamburku se již neplánuje pro Wittenberge. Současná politika zastavování vede k dlouhým přestupním dobám přesahujícím 30 minut, což činí dojíždění pro mnohé netolerovatelné. „Politika holdingu neodpovídá potřebám našeho regionu,“ řekl Hermann. Pouze plánovaná zastávka RJ 179 v 18.35 hodin. je ze strany správců městských částí vnímáno jako pozitivní signál, ale to nestačí. Trvají na tom, že zastávky dálkové dopravy musí být integrovány do uzlu Wittenberge, aby umožnily skutečný *obchod* pro dojíždějící.
Reakce Deutsche Bahn
Deutsche Bahn již na kritiku reagovaly. V pravidelném jízdním řádu 2026 je plánován dodatečný dálkový vlak z Hamburku do Wittenberge, který odjíždí v 17:33. a do Wittenberge přijíždí kolem 18:35. Hermann je za toto rozhodnutí vděčný a popisuje ho jako důležitý signál pro Wittenberge. Toto dodatečné připojení by mohlo být výhodné zejména pro dojíždějící, protože výrazně zlepšuje konektivitu v podvečer.
Nejistota však zůstává velká, protože v letním jízdním řádu 2026 má vlak zastavovat pouze v Ludwigslustu, což opět vyvolává otázky. Mluvčí Deutsche Bahn naznačil, že zde může dojít k nedopatření a nelze vyloučit chyby při zpracování dat jízdních řádů.
Infrastruktura a Německo hodiny
Kromě toho se čekají velká infrastrukturní opatření, která by mohla potenciálně integrovat Wittenberge do lepších spojení. Hlavní trať Berlín-Hamburk je v současné době kompletně renovována do konce dubna 2026. Tyto rozsáhlé práce zahrnují výměnu kolejí a výhybek a také obnovu stavědel. Vlakové nádraží ve Wittenberge se připravuje na „německé hodiny“ s milionem eur. To zahrnuje výstavbu šesté koleje, aby bylo možné odbavit více vlaků současně, a také prodloužení tunelu pro pěší.
Samotný Deutschlandtakt si klade za cíl výrazně zlepšit osobní i nákladní dopravu v Německu. Venkovské regiony by také měly být lépe propojeny prostřednictvím častějších spojů a optimalizovaných spojů. Očekává se, že počet cestujících v Německu se do roku 2030 zdvojnásobí.
Nakonec zbývá doufat, že požadavky správců okresů budou vyslyšeny a spojení ve Wittenberge se rychle zlepší. V konečném důsledku je spolehlivé a rychlé spojení pro region zásadní, aby mohl dojíždějícím a cestujícím nabídnout dlouhodobě atraktivní možnost.