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Los administradores del distrito piden mejores conexiones ferroviarias en Wittenberge tras las críticas
Los administradores del distrito de Ostprignitz-Ruppin piden mejores conexiones ferroviarias en Wittenberge para facilitar los desplazamientos.
Los administradores del distrito piden mejores conexiones ferroviarias en Wittenberge tras las críticas
En Wittenberge está causando mucho revuelo la eliminación de paradas importantes del ICE en el nuevo horario. El alcalde Oliver Hermann criticó duramente la decisión y recibe el apoyo de la política regional: los administradores de distrito Ralf Reinhardt y Christian Müller de Ostprignitz-Ruppin y Prignitz cuestionan ahora la política de parada de Deutsche Bahn. Escribieron una carta al representante de la empresa, Alexander Kaczmarek, y exigen urgentemente mejores conexiones de transporte de larga distancia en el intercambiador de Wittenberge. La presión aumenta y los residentes dejan claro que para ellos es importante una conexión fiable entre Hamburgo y Berlín.
Hermann está especialmente descontento con el hecho de que se haya realizado una importante parada a las 16:51. en Hamburgo ya no está prevista para Wittenberge. La actual política de paradas provoca largos tiempos de transferencia de más de 30 minutos, lo que hace que los viajes diarios sean intolerables para muchos. "La política de holding no satisface las necesidades de nuestra región", afirmó Hermann. Sólo una parada prevista de la RJ 179 a las 18.35 horas. Los administradores del distrito lo ven como una señal positiva, pero eso no es suficiente. Insisten en que las paradas de transporte de larga distancia deben integrarse en el centro de Wittenberge para permitir *negocios* reales para los viajeros.
Reacción de Deutsche Bahn
Deutsche Bahn ya respondió a las críticas. En el horario regular de 2026 está previsto un tren de larga distancia adicional de Hamburgo a Wittenberge, que sale a las 17:33 horas. y llega a Wittenberge alrededor de las 18:35 horas. Hermann agradece esta decisión y la describe como una señal importante para Wittenberge. Esta conexión adicional podría ser especialmente beneficiosa para los viajeros, ya que mejora significativamente la conectividad a primera hora de la tarde.
Sin embargo, la incertidumbre sigue siendo grande, ya que en el horario de verano de 2026 sólo está prevista la parada del tren en Ludwigslust, lo que vuelve a plantear dudas. Un portavoz de Deutsche Bahn sugirió que podría haber un descuido y que no se pueden descartar errores en el procesamiento de los datos de horarios.
Infraestructura y reloj de Alemania
Además, están pendientes importantes medidas de infraestructura que podrían integrar a Wittenberge en mejores conexiones. La línea principal Berlín-Hamburgo se está renovando por completo a finales de abril de 2026. Este extenso trabajo incluye la sustitución de vías y desvíos, así como la renovación de cajas de señales. Con un millón de euros se prepara la estación de tren de Wittenberge para el “reloj alemán”. Esto incluye la construcción de una sexta vía para poder acoger más trenes al mismo tiempo, así como una ampliación del túnel peatonal.
El propio Deutschlandtakt tiene como objetivo mejorar significativamente el transporte de pasajeros y mercancías en Alemania. Las regiones rurales también deberían estar mejor conectadas mediante conexiones más frecuentes y conexiones optimizadas. Se espera que el número de pasajeros en Alemania se duplique hasta 2030.
Por último, cabe esperar que se escuchen las demandas de los administradores del distrito y que las conexiones en Wittenberge mejoren rápidamente. En última instancia, una conexión fiable y rápida es esencial para que la región pueda ofrecer a los viajeros y viajeros una opción atractiva a largo plazo.