Suche
Mein Konto
Piirin hallintoviranomaiset vaativat Wittenbergen parempia junayhteyksiä kritiikin jälkeen
Ostprignitz-Ruppinin piiriviranomaiset vaativat parempia rautatieyhteyksiä Wittenbergeen työmatkan helpottamiseksi.
Piirin hallintoviranomaiset vaativat Wittenbergen parempia junayhteyksiä kritiikin jälkeen
Wittenbergessä tärkeiden ICE-pysäkkien poistaminen uudesta aikataulusta herättää paljon jännitystä. Pormestari Oliver Hermann on kritisoinut päätöstä jyrkästi ja saa tukea aluepolitiikasta: Ostprignitz-Ruppinin ja Prignitzin piirin hallintovirkailijat Ralf Reinhardt ja Christian Müller kyseenalaistavat nyt Deutsche Bahnin pysäytyspolitiikan. He ovat kirjoittaneet kirjeen yrityksen edustajalle Alexander Kaczmarekille ja vaativat kiireellisesti parempia kaukoliikenneyhteyksiä Wittenbergen liittymäkohtaan. Paine kasvaa, ja asukkaat tekevät selväksi, että luotettava yhteys Hampurin ja Berliinin välillä on heille tärkeä.
Hermann on erityisen tyytymätön siihen, että tärkeä pysähdyspaikka klo 16.51. Hampurissa ei ole enää suunniteltu Wittenbergeen. Nykyinen pysähdyskäytäntö johtaa pitkiin, yli 30 minuutin vaihtoaikoihin, mikä tekee työmatkaliikenteestä monille sietämättömän. "Omistuspolitiikka ei vastaa alueemme tarpeita", Hermann sanoi. Vain suunniteltu RJ 179:n pysäkki klo 18.35. Piirin hallintoviranomaiset pitävät sitä positiivisena signaalina, mutta se ei riitä. He vaativat, että kaukoliikenteen pysäkit on integroitava Wittenbergen keskukseen, jotta työmatkalaiset voivat harjoittaa todellista *liiketoimintaa*.
Deutsche Bahnin reaktio
Deutsche Bahn on jo vastannut kritiikkiin. Vuoden 2026 normaaliaikataulussa on suunnitteilla ylimääräinen kaukojuna Hampurista Wittenbergeen, joka lähtee klo 17.33. ja saapuu Wittenbergeen noin klo 18.35. Hermann on kiitollinen tästä päätöksestä ja kuvailee sitä tärkeäksi signaaliksi Wittenbergelle. Tämä lisäyhteys voisi olla erityisen hyödyllinen työmatkailijoille, koska se parantaa merkittävästi yhteyksiä alkuillasta.
Epävarmuus on kuitenkin edelleen suurta, sillä kesän 2026 aikataulussa vain junan on määrä pysähtyä Ludwigslustissa, mikä herättää jälleen kysymyksiä. Deutsche Bahnin tiedottaja ehdotti, että tässä voi olla huolimattomuus ja ettei aikataulutietojen käsittelyn virheitä voida sulkea pois.
Infrastruktuuri ja saksalainen kello
Lisäksi vireillä on suuria infrastruktuuritoimenpiteitä, jotka voisivat integroida Wittenbergen parempiin yhteyksiin. Berliini-Hamburg-päärata on parhaillaan remontissa kokonaan huhtikuun 2026 loppuun mennessä. Tämä laaja työ sisältää raiteiden ja vaihteiden uusimisen sekä opastimien uusimisen. Wittenbergen rautatieasemaa valmistellaan ”saksalaiseen kelloon” miljoonalla eurolla. Tähän sisältyy kuudennen radan rakentaminen, jotta voidaan kuljettaa useampia junia samanaikaisesti, sekä jalankulkutunnelin laajentaminen.
Deutschlandtaktin tavoitteena on parantaa merkittävästi matkustaja- ja tavaraliikennettä Saksassa. Maaseutualueita tulisi myös yhdistää paremmin tiheämpien yhteyksien ja optimoitujen yhteyksien avulla. Saksan matkustajamäärän odotetaan kaksinkertaistuvan vuoteen 2030 mennessä.
Lopuksi jää toivoa, että piirihallinnon vaatimuksia kuullaan ja Wittenbergen yhteydet paranevat nopeasti. Loppujen lopuksi luotettava ja nopea yhteys on alueelle välttämätön, jotta työmatkailijoille ja matkailijoille voidaan tarjota houkutteleva vaihtoehto pitkällä aikavälillä.