Suche
Mein Konto
A kerületi adminisztrátorok a kritikák után jobb vasúti összeköttetést követelnek Wittenberge számára
Az Ostprignitz-Ruppin kerületi adminisztrátorok jobb vasúti összeköttetéseket szorgalmaznak Wittenbergében, hogy megkönnyítsék az ingázó utazást.
A kerületi adminisztrátorok a kritikák után jobb vasúti összeköttetést követelnek Wittenberge számára
Wittenbergében nagy izgalmat okoz a fontos ICE-megállók törlése az új menetrendből. Oliver Hermann polgármester élesen bírálta a döntést, és támogatást kap a regionális politikától: Ralf Reinhardt és Christian Müller Ostprignitz-Ruppin és Prignitz kerületi adminisztrátorai most megkérdőjelezik a Deutsche Bahn leállítási politikáját. Levelet írtak Alexander Kaczmarek cég képviselőjének, és sürgősen jobb távolsági közlekedési kapcsolatokat követelnek a wittenbergei csomóponton. Növekszik a nyomás, és a lakosok világossá teszik, hogy fontos számukra a megbízható kapcsolat Hamburg és Berlin között.
Hermann különösen elégedetlen azzal, hogy 16 óra 51 perckor egy fontos megálló. Hamburgban már nem Wittenbergébe tervezik. A jelenlegi megállási politika hosszú, 30 percet meghaladó átszállási időhöz vezet, ami sokak számára elviselhetetlenné teszi az ingázó utazást. „A holdingpolitika nem felel meg régiónk igényeinek” – mondta Hermann. Csak az RJ 179 tervezett megállója 18.35-kor. kerületi adminisztrátorok pozitív jelzésnek tekintik, de ez nem elég. Ragaszkodnak ahhoz, hogy a távolsági közlekedési megállóhelyeket integrálni kell a wittenbergei csomópontba, hogy valódi *üzletet* tegyenek lehetővé az ingázók számára.
A Deutsche Bahn reakciója
A Deutsche Bahn már reagált a kritikára. A 2026-os menetrendben további távolsági vonat indul Hamburgból Wittenbergébe, amely 17:33-kor indul. és 18:35 körül érkezik Wittenbergébe. Hermann hálás ezért a döntésért, és Wittenberge számára fontos jelzésként írja le. Ez a kiegészítő kapcsolat különösen előnyös lehet az ingázók számára, mivel jelentősen javítja a kapcsolatot a kora esti órákban.
A bizonytalanság azonban továbbra is nagy, mert a 2026-os nyári menetrendben csak Ludwigslustban áll meg a vonat, ami ismét kérdéseket vet fel. A Deutsche Bahn szóvivője felvetette, hogy itt tévedésről lehet szó, és nem zárható ki a menetrendi adatok feldolgozásában előforduló hibák sem.
Infrastruktúra és német óra
Ezen túlmenően jelentős infrastrukturális intézkedések vannak függőben, amelyek potenciálisan integrálhatják Wittenbergét jobb kapcsolatokba. Jelenleg a Berlin-Hamburg fővonal teljes felújítása zajlik 2026. április végére. Ez a kiterjedt munka magában foglalja a vágány- és váltók cseréjét, valamint a jelződobozok felújítását. A wittenbergei vasútállomáson millió euróval készülnek a „német órára”. Ez magában foglalja a hatodik vágány megépítését, hogy egyszerre több vonatot tudjon fogadni, valamint a gyalogos alagút meghosszabbítását.
Maga a Deutschlandtakt célja a személy- és teherszállítás jelentős javítása Németországban. A vidéki régiókat is jobban össze kell kötni gyakoribb kapcsolatok és optimalizált kapcsolatok révén. Az utasok száma Németországban várhatóan megduplázódik 2030-ra.
Végül remélni kell, hogy a kerületi adminisztrátorok igényeit meghallgatják, és a wittenbergei kapcsolatokat gyorsan javítják. Végső soron a megbízható és gyors kapcsolat elengedhetetlen a régió számára, hogy hosszú távon vonzó lehetőséget kínálhasson az ingázóknak és az utazóknak.
A maz-online.de jelentése szerint…