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Dopo le critiche, gli amministratori distrettuali chiedono migliori collegamenti ferroviari per Wittenberge
Gli amministratori distrettuali di Ostprignitz-Ruppin chiedono migliori collegamenti ferroviari a Wittenberge per facilitare gli spostamenti dei pendolari.
Dopo le critiche, gli amministratori distrettuali chiedono migliori collegamenti ferroviari per Wittenberge
A Wittenberge la soppressione di importanti fermate ICE nel nuovo orario suscita molta eccitazione. Il sindaco Oliver Hermann ha criticato aspramente la decisione e riceve il sostegno della politica regionale: gli amministratori distrettuali Ralf Reinhardt e Christian Müller di Ostprignitz-Ruppin e Prignitz mettono ora in dubbio la politica di arresto della Deutsche Bahn. Hanno scritto una lettera al rappresentante dell'azienda Alexander Kaczmarek e chiedono urgentemente migliori collegamenti di trasporto a lunga percorrenza allo svincolo di Wittenberge. La pressione aumenta e gli abitanti fanno capire che per loro è importante un collegamento affidabile tra Amburgo e Berlino.
Hermann è particolarmente insoddisfatto del fatto che sia stata effettuata una sosta importante alle 16:51. ad Amburgo non è più previsto per Wittenberge. L’attuale politica di fermata comporta tempi di trasferimento lunghi, superiori a 30 minuti, il che rende intollerabili per molti i viaggi dei pendolari. "La politica di holding non soddisfa le esigenze della nostra regione", ha detto Hermann. Solo la fermata prevista dell'RJ 179 alle 18:35. viene visto come un segnale positivo dagli amministratori distrettuali, ma questo non basta. Insistono sul fatto che le fermate dei trasporti a lunga percorrenza devono essere integrate nell'hub di Wittenberge per consentire un reale *business* ai pendolari.
La reazione della Deutsche Bahn
La Deutsche Bahn ha già risposto alle critiche. Nell'orario regolare 2026 è previsto un ulteriore treno a lunga percorrenza da Amburgo a Wittenberge, con partenza alle 17:33. e arriva a Wittenberge intorno alle 18:35. Hermann è grato per questa decisione e la descrive come un segnale importante per Wittenberge. Questa connessione aggiuntiva potrebbe essere particolarmente vantaggiosa per i pendolari poiché migliora significativamente la connettività nelle prime ore della sera.
Tuttavia, l’incertezza rimane grande, perché nell’orario estivo 2026 è prevista solo la fermata del treno a Ludwigslust, il che solleva nuovamente interrogativi. Un portavoce della Deutsche Bahn ha suggerito che potrebbe esserci una svista e che non si possono escludere errori nell'elaborazione dei dati degli orari.
Infrastrutture e orologio della Germania
Inoltre, sono in corso importanti misure infrastrutturali che potrebbero potenzialmente integrare Wittenberge in collegamenti migliori. La linea principale Berlino-Amburgo verrà completamente rinnovata entro la fine di aprile 2026. Questo ampio lavoro comprende la sostituzione di binari e scambi, nonché il rinnovamento delle cabine di manovra. La stazione ferroviaria di Wittenberge viene preparata per l'“orologio tedesco” con un milione di euro. Ciò include la costruzione di un sesto binario per poter gestire più treni contemporaneamente, nonché un prolungamento del tunnel pedonale.
Lo stesso Deutschlandtakt mira a migliorare significativamente il trasporto passeggeri e merci in Germania. Anche le regioni rurali dovrebbero essere meglio collegate attraverso collegamenti più frequenti e collegamenti ottimizzati. Si prevede che il numero di passeggeri in Germania raddoppierà entro il 2030.
Resta infine da sperare che le richieste degli amministratori distrettuali vengano ascoltate e che i collegamenti a Wittenberge vengano migliorati rapidamente. In definitiva, una connessione affidabile e veloce è essenziale per la regione per offrire a pendolari e viaggiatori un’opzione interessante a lungo termine.