Suche
Mein Konto
Rajono administratoriai po kritikos ragina pagerinti Vitenbergo geležinkelio susisiekimą
Ostprignitz-Ruppin rajono administratoriai ragina Vitenberge pagerinti geležinkelių susisiekimą, kad būtų lengviau keliauti į darbą ir atgal.
Rajono administratoriai po kritikos ragina pagerinti Vitenbergo geležinkelio susisiekimą
Vitenberge svarbių ICE stotelių išbraukimas iš naujojo tvarkaraščio kelia daug įspūdžių. Meras Oliveris Hermannas aštriai kritikavo sprendimą ir sulaukia paramos iš regioninės politikos: rajono administratoriai Ralfas Reinhardtas ir Christianas Mülleris iš Ostprignitz-Ruppin ir Prignitz dabar abejoja Deutsche Bahn stabdymo politika. Jie parašė laišką įmonės atstovui Aleksandrui Kaczmarekui ir skubiai reikalauja geresnio tolimojo susisiekimo Vitenbergės stotyje. Spaudimas didėja, o gyventojai leidžia suprasti, kad jiems svarbus patikimas susisiekimas tarp Hamburgo ir Berlyno.
Hermannas ypač nepatenkintas tuo, kad svarbi stotelė 16.51 val. Hamburge nebeplanuojama Vitenberge. Dėl dabartinės sustojimo politikos persėdimo laikas trunka ilgiau nei 30 minučių, todėl daugeliui kelionės į darbą ir atgal yra netoleruotinos. "Holding politika neatitinka mūsų regiono poreikių", - sakė Hermannas. Tik planuojama RJ 179 stotelė 18.35 val. rajono administratorių vertinamas kaip teigiamas signalas, tačiau to nepakanka. Jie primygtinai reikalauja, kad tolimojo susisiekimo stotelės turi būti integruotos į Vitenbergo mazgą, kad važinėjantys galėtų pradėti tikrą *verslą*.
„Deutsche Bahn“ reakcija
„Deutsche Bahn“ jau sureagavo į kritiką. 2026 metų reguliariajame tvarkaraštyje numatytas papildomas tolimojo susisiekimo traukinys iš Hamburgo į Vitenbergę, kuris išvyksta 17.33 val. ir atvyksta į Vitenbergę apie 18.35 val. Hermannas dėkoja už šį sprendimą ir apibūdina jį kaip svarbų signalą Wittenberge. Šis papildomas ryšys gali būti ypač naudingas keliaujantiems į darbą ir atgal, nes jis žymiai pagerina ryšį ankstyvą vakarą.
Tačiau neapibrėžtumas išlieka didelis, nes 2026 m. vasaros tvarkaraštyje Liudvigsluste numatytas tik traukinio sustojimas, o tai vėl kelia klausimų. „Deutsche Bahn“ atstovas užsiminė, kad čia gali būti klaida ir negalima atmesti klaidų apdorojant tvarkaraščio duomenis.
Infrastruktūra ir Vokietijos laikrodis
Be to, laukiama svarbių infrastruktūros priemonių, kurios galėtų integruoti Vitenbergą į geresnes jungtis. Šiuo metu iki 2026 m. balandžio pabaigos yra visiškai atnaujinama pagrindinė Berlyno-Hamburgo linija. Šie dideli darbai apima bėgių ir iešmų keitimą bei signalų dėžių atnaujinimą. Vitenbergės traukinių stotis „Vokietijos laikrodžiui“ ruošiama milijonu eurų. Tai apima šeštojo bėgių kelio statybą, kad būtų galima vienu metu važiuoti daugiau traukinių, taip pat pėsčiųjų tunelio pratęsimą.
Pati Deutschlandtakt siekiama žymiai pagerinti keleivių ir krovinių vežimą Vokietijoje. Kaimo regionai taip pat turėtų būti geriau sujungti per dažnesnius ryšius ir optimizuotus ryšius. Numatoma, kad iki 2030 metų keleivių skaičius Vokietijoje padvigubės.
Galiausiai belieka tikėtis, kad rajono administratorių reikalavimai bus išgirsti ir susisiekimas Vitenberge greitai pagerintas. Galiausiai regionui būtinas patikimas ir greitas susisiekimas, kad ilgainiui būtų patraukli galimybė važiuojantiems į darbą ir atgal.