Suche
Mein Konto
Wijkbestuurders pleiten na kritiek voor betere spoorverbindingen voor Wittenberge
Districtsbestuurders van Ostprignitz-Ruppin pleiten voor betere spoorverbindingen in Wittenberge om het woon-werkverkeer gemakkelijker te maken.
Wijkbestuurders pleiten na kritiek voor betere spoorverbindingen voor Wittenberge
In Wittenberge zorgt het schrappen van belangrijke ICE-haltes in de nieuwe dienstregeling voor veel ophef. Burgemeester Oliver Hermann heeft het besluit scherp bekritiseerd en krijgt steun van de regionale politiek: districtsbestuurders Ralf Reinhardt en Christian Müller van Ostprignitz-Ruppin en Prignitz zetten nu vraagtekens bij het stopbeleid van Deutsche Bahn. Ze hebben een brief geschreven aan bedrijfsvertegenwoordiger Alexander Kaczmarek en eisen dringend betere langeafstandsvervoerverbindingen op het knooppunt Wittenberge. De druk neemt toe en bewoners maken duidelijk dat een betrouwbare verbinding tussen Hamburg en Berlijn voor hen belangrijk is.
Hermann is vooral ontevreden over het feit dat er om 16.51 uur een belangrijke stop plaatsvindt. in Hamburg is niet langer gepland voor Wittenberge. Het huidige stopbeleid leidt tot lange overstaptijden van meer dan 30 minuten, waardoor het woon-werkverkeer voor velen ondraaglijk wordt. “Het holdingbeleid voldoet niet aan de behoeften van onze regio”, aldus Hermann. Alleen een geplande stop van de RJ 179 om 18.35 uur. wordt door de districtsbestuurders gezien als een positief signaal, maar dat is niet genoeg. Ze dringen erop aan dat de langeafstandsvervoerstops moeten worden geïntegreerd in de hub van Wittenberge om echte *business* voor pendelaars mogelijk te maken.
Reactie van Deutsche Bahn
Deutsche Bahn heeft al op de kritiek gereageerd. In de reguliere dienstregeling 2026 is een extra langeafstandstrein van Hamburg naar Wittenberge gepland, die vertrekt om 17.33 uur. en arriveert rond 18.35 uur in Wittenberge. Hermann is dankbaar voor dit besluit en omschrijft het als een belangrijk signaal voor Wittenberge. Deze extra verbinding zou vooral gunstig kunnen zijn voor pendelaars, omdat de connectiviteit in de vroege avond aanzienlijk wordt verbeterd.
De onzekerheid blijft echter groot, omdat in de zomerdienstregeling van 2026 alleen de trein in Ludwigslust zal stoppen, wat opnieuw vragen oproept. Een woordvoerder van Deutsche Bahn suggereerde dat hier mogelijk sprake is van een vergissing en dat fouten bij de verwerking van dienstregelingsgegevens niet kunnen worden uitgesloten.
Infrastructuur en Duitsland klok
Daarnaast zijn er grote infrastructurele maatregelen in voorbereiding die Wittenberge mogelijk kunnen integreren in betere verbindingen. De hoofdlijn Berlijn-Hamburg wordt momenteel eind april 2026 volledig gerenoveerd. Deze omvangrijke werkzaamheden omvatten de vervanging van sporen en wissels, evenals de vernieuwing van seinhuizen. Het treinstation in Wittenberge wordt met een miljoen euro klaargemaakt voor de ‘Duitslandklok’. Dit omvat onder meer de aanleg van een zesde spoor om meer treinen tegelijk te kunnen verwerken, evenals een uitbreiding van de voetgangerstunnel.
De Deutschlandtakt zelf heeft tot doel het personen- en goederenvervoer in Duitsland aanzienlijk te verbeteren. Plattelandsregio’s moeten ook beter worden verbonden door frequentere verbindingen en geoptimaliseerde verbindingen. Het aantal passagiers in Duitsland zal naar verwachting in 2030 verdubbelen.
Tenslotte valt het nog te hopen dat de eisen van de districtsbestuurders gehoord zullen worden en dat de verbindingen in Wittenberge snel verbeterd zullen worden. Uiteindelijk is een betrouwbare en snelle verbinding essentieel voor de regio om pendelaars en reizigers op de lange termijn een aantrekkelijke optie te bieden.