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Administradores distritais pedem melhores conexões ferroviárias para Wittenberge após críticas
Os administradores distritais de Ostprignitz-Ruppin estão pedindo melhores conexões ferroviárias em Wittenberge para facilitar as viagens suburbanas.
Administradores distritais pedem melhores conexões ferroviárias para Wittenberge após críticas
Em Wittenberge, a eliminação de paradas importantes do ICE no novo horário está causando muita agitação. O prefeito Oliver Hermann criticou duramente a decisão e está recebendo apoio da política regional: os administradores distritais Ralf Reinhardt e Christian Müller de Ostprignitz-Ruppin e Prignitz estão agora questionando a política de parada da Deutsche Bahn. Eles escreveram uma carta ao representante da empresa, Alexander Kaczmarek, e exigem urgentemente melhores conexões de transporte de longa distância no trevo de Wittenberge. A pressão está a aumentar e os residentes deixam claro que uma ligação fiável entre Hamburgo e Berlim é importante para eles.
Hermann está particularmente insatisfeito com o fato de uma parada importante às 16h51. em Hamburgo não está mais planejado para Wittenberge. A atual política de paradas leva a longos tempos de transferência de mais de 30 minutos, o que torna as viagens suburbanas intoleráveis para muitos. “A política de holding não atende às necessidades da nossa região”, disse Hermann. Apenas uma parada prevista da RJ 179 às 18h35. é visto como um sinal positivo pelos administradores distritais, mas isso não é suficiente. Eles insistem que as paragens de transporte de longa distância devem ser integradas no centro de Wittenberge, a fim de permitir verdadeiros *negócios* para os passageiros.
Reação da Deutsche Bahn
A Deutsche Bahn já respondeu às críticas. No horário regular de 2026, está planejado um trem adicional de longa distância de Hamburgo para Wittenberge, que sai às 17h33. e chega a Wittenberge por volta das 18h35. Hermann está grato por esta decisão e descreve-a como um sinal importante para Wittenberge. Esta ligação adicional poderá ser particularmente benéfica para os passageiros, uma vez que melhora significativamente a conectividade no início da noite.
No entanto, a incerteza continua grande, porque no horário de verão de 2026 apenas o comboio está previsto para parar em Ludwigslust, o que mais uma vez levanta questões. Um porta-voz da Deutsche Bahn sugeriu que pode haver um descuido aqui e que erros no processamento de dados de horários não podem ser descartados.
Infraestrutura e relógio da Alemanha
Além disso, estão pendentes importantes medidas infra-estruturais que poderiam potencialmente integrar Wittenberge em melhores ligações. A linha principal Berlim-Hamburgo está sendo completamente renovada até o final de abril de 2026. Este extenso trabalho inclui a substituição de trilhos e interruptores, bem como a renovação de caixas de sinalização. A estação ferroviária de Wittenberge está a ser preparada para o “relógio alemão” com um milhão de euros. Isto inclui a construção de uma sexta via para poder receber mais comboios ao mesmo tempo, bem como uma extensão do túnel pedonal.
O próprio Deutschlandtakt visa melhorar significativamente o transporte de passageiros e mercadorias na Alemanha. As regiões rurais também devem estar mais bem interligadas através de ligações mais frequentes e de ligações otimizadas. O número de passageiros na Alemanha deverá duplicar até 2030.
Finalmente, resta esperar que as exigências dos administradores distritais sejam ouvidas e que as ligações em Wittenberge sejam melhoradas rapidamente. Em última análise, uma ligação fiável e rápida é essencial para a região, a fim de oferecer aos passageiros e viajantes uma opção atractiva a longo prazo.