Administratorii districtului cer conexiuni feroviare mai bune pentru Wittenberge, după critici

Administratorii districtului cer conexiuni feroviare mai bune pentru Wittenberge, după critici

În Wittenberge, ștergerea opririlor importante ICE din noul orar provoacă multă entuziasm. Primarul Oliver Hermann a criticat aspru decizia și primește sprijin din partea politicii regionale: administratorii districtului Ralf Reinhardt și Christian Müller de la Ostprignitz-Ruppin și Prignitz pun acum la îndoială politica de oprire a Deutsche Bahn. Ei au scris o scrisoare reprezentantului companiei Alexander Kaczmarek și cer urgent conexiuni de transport pe distanțe lungi mai bune la nodul Wittenberge. Presiunea este în creștere, iar rezidenții explică clar că o legătură fiabilă între Hamburg și Berlin este importantă pentru ei.

Hermann este deosebit de nemulțumit de faptul că o oprire importantă la 4:51 p.m. în Hamburg nu mai este planificat pentru Wittenberge. Politica actuală de oprire duce la timpi lungi de transfer de peste 30 de minute, ceea ce face ca călătoriile navetiștilor să fie intolerabile pentru mulți. „Politica de holding nu răspunde nevoilor regiunii noastre”, a spus Hermann. Doar o oprire planificată a RJ 179 la 18.35. este văzut ca un semnal pozitiv de către administratorii raionali, dar asta nu este suficient. Aceștia insistă că opririle de transport pe distanțe lungi trebuie să fie integrate în hub-ul Wittenberge pentru a permite *afaceri* reale pentru navetiști.

Reacția de la Deutsche Bahn

Deutsche Bahn a răspuns deja criticilor. În programul regulat din 2026, este planificat un tren suplimentar de lungă distanță de la Hamburg la Wittenberge, care pleacă la ora 17:33. și ajunge în Wittenberge în jurul orei 18:35. Hermann este recunoscător pentru această decizie și o descrie ca fiind un semnal important pentru Wittenberge. Această conexiune suplimentară ar putea fi deosebit de benefică pentru navetiști, deoarece îmbunătățește semnificativ conectivitatea la începutul serii.

Cu toate acestea, incertitudinea rămâne mare, deoarece în orarul de vară 2026 doar trenul este programat să oprească în Ludwigslust, ceea ce ridică din nou întrebări. Un purtător de cuvânt al Deutsche Bahn a sugerat că ar putea exista o neglijență aici și că erorile în procesarea datelor de orar nu pot fi excluse.

Infrastructura și ceasul Germaniei

În plus, sunt în așteptare măsuri majore de infrastructură care ar putea integra Wittenberge în conexiuni mai bune. Linia principală Berlin-Hamburg este în prezent în curs de renovare completă până la sfârșitul lunii aprilie 2026. Această lucrare extinsă include înlocuirea căilor și comutatoarelor, precum și reînnoirea cutiilor de semnalizare. Gara din Wittenberge este pregătită pentru „ceasul Germaniei” cu un milion de euro. Aceasta include construirea unei a șasea linii pentru a putea gestiona mai multe trenuri în același timp, precum și o extindere a tunelului pietonal.

Însuși Deutschlandtakt își propune să îmbunătățească semnificativ transportul de pasageri și mărfuri în Germania. Regiunile rurale ar trebui, de asemenea, să fie mai bine conectate prin conexiuni mai frecvente și conexiuni optimizate. Numărul de pasageri din Germania este de așteptat să se dubleze până în 2030.

În cele din urmă, rămâne de sperat că cererile administratorilor de district vor fi ascultate și legăturile din Wittenberge vor fi îmbunătățite rapid. În cele din urmă, o conexiune fiabilă și rapidă este esențială pentru regiune pentru a oferi navetiștilor și călătorilor o opțiune atractivă pe termen lung.

maz-online.de raportează că...

nordkurier.de oferă informații despre...

deutschlandtakt.de oferă informații despre...