Suche
Mein Konto
Okrajni upravitelji po kritikah pozivajo k boljšim železniškim povezavam za Wittenberge
Upravitelji okrožja Ostprignitz-Ruppin pozivajo k boljšim železniškim povezavam v Wittenbergeju, da bi olajšali prevoz na delo.
Okrajni upravitelji po kritikah pozivajo k boljšim železniškim povezavam za Wittenberge
V Wittenbergeju izbris pomembnih postankov ICE v novem voznem redu povzroča veliko navdušenja. Župan Oliver Hermann je odločitev ostro kritiziral in prejema podporo regionalne politike: okrožna upravitelja Ralf Reinhardt in Christian Müller iz Ostprignitz-Ruppin in Prignitz zdaj dvomita o politiki ustavljanja Deutsche Bahn. Napisali so pismo predstavniku podjetja Alexandru Kaczmarku in nujno zahtevajo boljše medkrajevne prometne povezave na križišču Wittenberge. Pritisk je vse večji, prebivalci pa jasno sporočajo, da jim je zanesljiva povezava med Hamburgom in Berlinom pomembna.
Hermann je še posebej nezadovoljen, ker je pomemben postanek ob 16.51. v Hamburgu ni več predviden za Wittenberge. Sedanja politika ustavljanja vodi do dolgih časov prestopanja, več kot 30 minut, zaradi česar je za mnoge potovanje na delo nevzdržno. »Politika holdinga ne ustreza potrebam naše regije,« je dejal Hermann. Samo predviden postanek RJ 179 ob 18.35. okrožni upravitelji vidijo kot pozitiven signal, vendar to ni dovolj. Vztrajajo, da morajo biti postajališča za medkrajevni promet vključena v vozlišče Wittenberge, da se omogoči pravi *posel* dnevnim migrantom.
Reakcija Deutsche Bahna
Deutsche Bahn se je na kritike že odzval. V rednem voznem redu 2026 je predviden dodatni medkrajevni vlak iz Hamburga v Wittenberge, ki odpelje ob 17.33. in prispe v Wittenberge okoli 18.35. Hermann je hvaležen za to odločitev in jo opisuje kot pomemben signal za Wittenberge. Ta dodatna povezava bi lahko bila še posebej koristna za dnevne migrante, saj bistveno izboljša povezljivost zgodaj zvečer.
Negotovost pa ostaja velika, saj je v poletnem voznem redu 2026 predviden samo postanek vlaka v Ludwigslustu, kar spet poraja vprašanja. Tiskovni predstavnik Deutsche Bahna je namignil, da gre morda za spregled in da ni mogoče izključiti napak pri obdelavi podatkov o voznem redu.
Infrastruktura in nemška ura
Poleg tega so v teku veliki infrastrukturni ukrepi, ki bi lahko potencialno vključili Wittenberge v boljše povezave. Glavna proga Berlin-Hamburg je trenutno v celoti prenovljena do konca aprila 2026. To obsežno delo vključuje zamenjavo tirov in kretnic ter obnovo signalnih omaric. Železniško postajo v Wittenbergeju pripravljajo na “nemško uro” z milijonom evrov. To vključuje izgradnjo šestega tira, ki bo omogočal prevoz več vlakov hkrati, ter razširitev predora za pešce.
Sam Deutschlandtakt želi znatno izboljšati potniški in tovorni promet v Nemčiji. Podeželske regije bi morale biti tudi bolje povezane s pogostejšimi in optimiziranimi povezavami. Število potnikov v Nemčiji naj bi se do leta 2030 podvojilo.
Nazadnje lahko upamo, da bodo zahteve okrožnih upraviteljev uslišane in se bodo povezave v Wittenbergeju hitro izboljšale. Konec koncev je zanesljiva in hitra povezava bistvenega pomena za regijo, da se dnevnim migrantom in popotnikom dolgoročno ponudi privlačno možnost.