Stadsdelsförvaltare efterlyser bättre järnvägsförbindelser för Wittenberge efter kritik

Stadsdelsförvaltare efterlyser bättre järnvägsförbindelser för Wittenberge efter kritik

I Wittenberge väcker raderingen av viktiga ICE-stopp i den nya tidtabellen stor spänning. Borgmästare Oliver Hermann har riktat skarp kritik mot beslutet och får stöd från regionalpolitiken: Distriktsförvaltarna Ralf Reinhardt och Christian Müller från Ostprignitz-Ruppin och Prignitz ifrågasätter nu Deutsche Bahns stopppolitik. De har skrivit ett brev till företagsrepresentanten Alexander Kaczmarek och kräver brådskande bättre långväga transportförbindelser vid vägplats Wittenberge. Trycket ökar och invånarna gör det klart att en pålitlig förbindelse mellan Hamburg och Berlin är viktig för dem.

Hermann är särskilt missnöjd med att ett viktigt stopp klockan 16.51. i Hamburg är inte längre planerat för Wittenberge. Den nuvarande stopppolicyn leder till långa transfertider på mer än 30 minuter, vilket gör pendlingsresor oacceptabelt för många. "Behållningspolicyn uppfyller inte behoven i vår region", sa Hermann. Endast ett planerat stopp för RJ 179 klockan 18.35. ses som en positiv signal av stadsdelsförvaltarna, men det räcker inte. De insisterar på att hållplatserna för långväga transporter måste integreras i navet i Wittenberge för att möjliggöra verkliga *affärer* för pendlare.

Reaktion från Deutsche Bahn

Deutsche Bahn har redan svarat på kritiken. I ordinarie tidtabell 2026 planeras ytterligare ett fjärrtåg från Hamburg till Wittenberge, som avgår 17:33. och anländer till Wittenberge runt 18:35. Hermann är tacksam för detta beslut och beskriver det som en viktig signal för Wittenberge. Denna extra anslutning kan vara särskilt fördelaktig för pendlare eftersom den avsevärt förbättrar anslutningen tidigt på kvällen.

Osäkerheten är dock fortfarande stor, för i sommartidtabellen 2026 är endast tåget planerat att stanna i Ludwigslust, vilket återigen väcker frågor. En talesman för Deutsche Bahn menade att det kan finnas ett förbiseende här och att fel i behandlingen av tidtabellsuppgifter inte kan uteslutas.

Infrastruktur och Tyskland klocka

Dessutom väntar stora infrastrukturella åtgärder som potentiellt skulle kunna integrera Wittenberge i bättre förbindelser. Huvudlinjen Berlin-Hamburg totalrenoveras för närvarande i slutet av april 2026. Detta omfattande arbete omfattar byte av spår och växlar samt förnyelse av signalboxar. Tågstationen i Wittenberge förbereds för "Tysklandsklockan" med en miljon euro. Det handlar bland annat om att bygga ett sjätte spår för att kunna hantera fler tåg samtidigt, samt en förlängning av gångtunneln.

Själva Deutschlandtakt har som mål att avsevärt förbättra passagerar- och godstransporter i Tyskland. Landsbygdsregioner bör också kopplas bättre samman genom tätare förbindelser och optimerade förbindelser. Antalet passagerare i Tyskland förväntas fördubblas till 2030.

Slutligen återstår det att hoppas att stadsdelsförvaltarnas krav kommer att höras och att förbindelserna i Wittenberge snabbt förbättras. Ytterst är en pålitlig och snabb uppkoppling avgörande för regionen för att kunna erbjuda pendlare och resenärer ett attraktivt alternativ på lång sikt.

maz-online.de rapporterar att...

nordkurier.de ger information om...

deutschlandtakt.de ger information om...