Suche
Mein Konto
受到批评后，地区管理人员呼吁为维滕贝格提供更好的铁路连接
东普里尼茨-鲁平 (Ostprignitz-Ruppin) 地区的管理人员呼吁在维滕贝格 (Wittenberge) 建立更好的铁路连接，让通勤旅行更加便捷。
受到批评后，地区管理人员呼吁为维滕贝格提供更好的铁路连接
在维滕贝格，新时刻表中重要 ICE 站点的删除引起了人们的极大关注。市长奥利弗·赫尔曼严厉批评了这一决定，并得到了地区政界的支持：来自东普里尼茨-鲁宾和普里尼茨的地区行政长官拉尔夫·莱因哈特和克里斯蒂安·穆勒现在对德国铁路的停车政策提出质疑。他们已写信给公司代表 Alexander Kaczmarek，迫切要求在维滕贝格立交桥建立更好的长途交通连接。压力越来越大，居民们明确表示，汉堡和柏林之间的可靠连接对他们来说很重要。
赫尔曼对下午 4 点 51 分的一次重要停留尤其不满意。汉堡不再计划在维滕贝格举行。目前的停站政策导致换乘时间长达30分钟以上，这让很多人无法忍受通勤出行。 “持有政策不能满足我们地区的需求，”赫尔曼说。 RJ 179 仅计划于下午 6.35 停靠。地区管理者认为这是一个积极的信号，但这还不够。他们坚持认为，长途交通站点必须整合到维滕贝格枢纽中，以便为通勤者提供真正的“业务”。
德国铁路的反应
德国铁路公司已经对批评做出了回应。在2026年的常规时刻表中，计划增开一趟从汉堡到维滕贝格的长途列车，于下午5点33分出发。下午 6:35 左右抵达维滕贝格赫尔曼对这一决定表示感谢，并将其描述为对维滕贝格来说的一个重要信号。这种额外的连接可能对通勤者特别有利，因为它显着改善了傍晚的连通性。
然而，不确定性仍然很大，因为在2026年夏季时刻表中，仅安排列车停靠路德维希卢斯特，这再次引发了疑问。德国铁路发言人表示，这可能存在疏忽，不排除时刻表数据处理过程中出现错误。
基础设施和德国时钟
此外，主要的基础设施措施正在悬而未决，这些措施可能会将维滕贝格整合到更好的连接中。柏林-汉堡主线目前正在于 2026 年 4 月末进行全面翻修。这项广泛的工作包括更换轨道和道岔以及更新信号箱。维滕贝格火车站正在斥资100万欧元为“德国时钟”做准备。这包括建造第六条轨道以能够同时容纳更多火车，以及延伸人行隧道。
Deutschlandtakt 本身的目标是显着改善德国的客运和货运。农村地区也应该通过更加频繁的连接和优化连接来实现更好的互联互通。到 2030 年，德国的乘客数量预计将增加一倍。
最后，我们仍希望地区行政人员的要求能够得到倾听，维滕贝格的联系能够迅速得到改善。最终，可靠、快速的连接对于该地区至关重要，以便为通勤者和旅行者提供长期有吸引力的选择。